路線:中央本線[高尾~大月]
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中央快速線 グリーン車導入も近いので、中央線特急と普通グリーン車を比較。 特急停車駅相互間では、料金、所要時間共に特急に軍配。 普通グリーン車が勝るのは運転本数と特急通過駅からの利用である。 短距離の利用が多くなりそうな路線。東急東横線Qシートの二の舞にならない事を祈りたいが… pic.twitter.com/KEbAGu3TaY
JR東日本頭悪くない? 中央線にグリーン車入れるなら、普通車12両の方が混雑緩和でいいのに。急病人も減るし。 2番までしかない東京駅でやるとか清掃員追いつかないし、折り返しの出発かなら遅れるのに。グリーン車より、定時運行する努力したら?
中央線遅延の理由は緊急の赤信号を出した電車がいたことならびにそれを受けて止まった電車が点検を必要とする場所に止まったためとのこと 車内アナウンスより 車掌さんが女性なんだけど説明の仕方が一般の方にもわかりやすい表現で良いよね
と思ったら武蔵野線の発車1分半ぐらい前に着いて、中央線降りて直ぐ側のエスカレーターに乗る争いに遅れを取らずにどうにか武蔵野線がホームに入ってきたタイミングに間に合った。これも他の乗客も乗り換えに間に合わせるべくエスカレーター2列とも立ち止まらずに上ってくれたおかげ。
前で信号待ちしていた車が停止線をオーバー →そのせいでダンプトラックが左折しきれず停車 →信号変わって前の車が左折後、トラック動いたが中央線割り込んだまま直進、私動けず →おっかなびっくり進むと信号無視の自転車が目の前を横断 ……をくらった。こういうの、自動運転だとどうなるんやろ
余談ですが、JR各社&相鉄で採用されている旧国鉄が開発した列車自動停止保安装置"ATS"シリーズの現在での最新版✨「ATS-P」が真っ先に採用されたのがこの中央線(中央線快速・中央総武各駅停車)だったりしますな😨 中央総武各駅停車の列車が中野駅で盛大に事故った💥のがきっかけでしたけどね、確か…
なお、東京駅中央線ホームのその折り返し時間は朝夕ラッシュ帯で遅延だ何だになると30秒‼️😱の世界になってくるので、通過させれば何とかなる同じ激狭1面2線の東急田園都市線・半蔵門線🚇の渋谷駅より詰んでると思うぞ😨 まぁ色々と余裕が無いから、普段でも車止めに衝突💥する勢いで列車が停まるし😰
なお、東京駅中央線ホームのその折り返し時間は朝夕ラッシュ帯で遅延だ何だになると30秒‼️😱の世界になってくるので、通過させれば何とかなる同じ激狭1面2線の東急田園都市線・半蔵門線🚇の渋谷駅より詰んでると思うぞ😨 まぁ色々と余裕が無いから、普段でも車止めに衝突💥する勢いで列車が停まるし😰
入り口専用につき進入禁止って看板の前で止まって看板確認して中央線にポール立ってるのも見つつ逆走で出ていったぞこのキャンピングカー🤯左に出るならまだしも右に逆走って正気の沙汰じゃねー🤯 pic.twitter.com/bF1RVbwScj
中央線と東上線が止まる理由って殆ど人身よな(偏見)
【事故防止】東武東上線でホーム柵整備、新タイプ踏切も導入へ news.livedoor.com/article/detail… 今年度は東武練馬、下赤塚、成増、ふじみ野、上福岡の計5駅で設置工事を実施する。東上線では、ときわ台~上板橋間および鶴瀬~ふじみ野間の踏切にAIを活用した踏切道内滞留検知装置も新設するとしている。
冷静に中央線さ、新宿行き増やさないとグリーン車座席回転やら清掃作業で遅れることがわかる。特に通勤帰宅時間帯。 折り返し3分ぐらいの時あるけど、どうするの? 清掃員の方が対応するのには時間が足りない気がするんだけど。
こちらこそありがとうございました~。無事、番組間にあって、よかったです。JR中央線は、特別快速がくせ者で、国分寺から三鷹止まらず、泣く泣く各停で戻るとか何度もあります。
返信先:@bitapee4radio他1人たろーさん本日もありがとうございました! 西武線が遅延してる時は、車内のアナウンスをちゃんと聞いてないと痛い目見ます😂