路線:東京メトロ南北線
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関係無いけど、大学時代に南北線を利用してたので、西ケ原駅の方は寝過ごしたりして連れて行かれたことは あった。南北線は駅ごとにホームドアの色が違ってて、乗り過ごしても今どこか一発で分かるのよね。気付いた時には大体 手遅れだけど、目的駅で止まってる時に気付いたらギリ間に合うこともあるw
今日のルート「ジグザグ北上作戦」 五反田→(浅草線)→三田→(三田線)→白金高輪→(南北線)→溜池山王→(徒歩接続)→国会議事堂前→(千代田線)→代々木上原→(小田急線) 怒涛の乗り換え6回 しかも遅延ほとんど収まってたタイミングだったので降車駅で「振替輸送……?あ、やってたわ」みたいな反応
札幌市営地下鉄東西線、東豊線は非常用の鉄輪を設けて、タイヤがパンクしても30km/h程度の速度で自走を継続することが可能になっている 南北線はダブルタイヤを採用して、片方がパンクしてももう片方が生きていれば走行を継続できる(が、パンクして一部区間が運休になったことがある)
🟠東急新横浜線は、11時45分頃、都営三田線内幸町駅での車内点検の影響により、一部列車に行き先変更が発生しています。目黒線は、11時45分頃、都営三田線内幸町駅での車内点検の影響により、三田線との直通運転を中止しています。なお、南北線との直通運転は継続しております。 ご迷惑をおかけいたし
🟠目黒線は、11時45分頃、都営三田線内幸町駅での車内点検の影響により、三田線との直通運転を中止しています。なお、南北線との直通運転は継続しております。 ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。
電車ってある程度遅れるのは仕方ないとは思うんだけど、乗ってた人数×遅れた時間だけの社会的損失ではあるよね 南北線みたいに3日に2日くらい遅れてる電車はもう少しゆっくりのちゃんと守れるダイヤにしたほうが良いと思う
またしても埼京線大幅遅延で振替輸送が設定され、東京メトロを乗り継ぎ南北線で赤羽岩淵駅まで出る。少し離れたJR赤羽駅までの裏通りは駅前ほどの賑やかさはないものの魅力的なお店が満載で散策楽しい赤羽ナイト。北区赤羽、夜に輝く街。 pic.twitter.com/Utknt5Xsqi
ブルーラインの人身事故同じホームドアでも可動式ホーム柵ってタイプだと自殺しようとする輩は乗り越えるから厄介極まりない かと言って南北線みたいなホームドアにすると設置工事に維持費用も跳ね上がって導入しにくい
ブルーラインの弘明寺で人身事故 これは痛手だな💦 まぁ全駅ホームドア付けても、今のタイプでは人身事故は防げないね だからと行って、東京メトロ南北線みたいなフルスクリーンは無理だしw #横浜市交通局 #ブルーライン #弘明寺 pic.twitter.com/gCFbeGVt3Y
返信先:@TetsuotaWalkerフルスクは設置費用や閉鎖感などデメリットも多いので、ホームドア黎明期の路線(東京メトロ南北線など)にしか使われてないんですよね 結局人身事故を完全に防ぐ方法はない気がします。
『2024年5月20日(月)11時25分頃、南北線永田町駅において、お客様の乗降を確認した上で列車ドアは閉扉したものの、本来閉扉すべきホームドアを開扉したまま列車を発車させる事象が発生しました。(略)、当該駅や当該車両を含め設備上の問題はございませんでした。』 tokyometro.jp/info/218351.ht…