【羽田】 私には珍しくJAL！（コードシェアですが）　日系長距離便はたぶん18年ぶり。高まります！ 自動チェックイン機でタグを出して、Face Expressも使ってみました。 こういう手続きも楽しい。 pic.twitter.com/bz6Q6LPivK

やっぱりビジネスクラスは長距離便に限る(機内食1回目) pic.twitter.com/63vDKoQcon

さっきのHIJ行きB6と違って JFK行き長距離便の777は アホみたいに おもそぉーに上がっていったꉂ🤣𐤔 pic.twitter.com/Xf1wiBQBK9

ミュンヘン国際空港🇩🇪乗継ぎ失敗 出発時刻は既に過ぎているのでサービスセンターで確認すると次のバルセロナ便に振り替えてくれるとのこと。 長距離便でｸﾀｸﾀなのとスペインの予定も未定なのでとりあえず数日後の便に振替してもらった。これからどうするか？ pic.twitter.com/Uja7T3XVSj

昼業務からそのまま…… はい、推しちゃんに癒されながら夜発長距離便行ってくゆ🚚 みなさんも1日お疲れ様でした(*´ω｀*) GWは仕事だけで終わったなぁ笑 和奏に会えるのはいつの日になるやら😂 和奏に会いたいぃぃぃぃ #隅野和奏 pic.twitter.com/QQiQNZX7Yt

LHR ターミナル5での乗継は、長距離便の関係するのMCTは75分になっているが、今回の航空券は60分の乗継である。混乱を避けるため、適用の例外を設けるところはイギリスっぽい。 　なおサテライト移動があったが、前便ゲート到着から乗継便のゲート到着までの時間は25分。これはスムーズな方。 pic.twitter.com/58XG6XLSLy

シンガポール航空 チューリッヒ→シンガポール　11:45-05:55(+1) 搭乗率8割、隣は往路同様幸運にも空席。無料Wi-Fiは一応使える設定にはできたがエラーで使いものにならず……。 アメニティキットは頼んだら貰えた(長距離便限定)。 時差ボケ回避のため適度に睡眠。 ほぼ時間通りに到着。 pic.twitter.com/3S8zxr9lOT

推しちゃんに癒されながら昼業務からの夜発長距離便行ってくゆ٩( 'ω' )و みなさん1日お疲れ様でした☺️ #隅野和奏 pic.twitter.com/MzI3dW3AsB

長距離便よ どこからでもかかってきなさい 暇でござる pic.twitter.com/Se24n144ud

おはようございます😊 シンガポールチャンギ第１ターミナル上陸😍ヨーロッパからシンガポールに着くと帰ってきた感ありあり🤩長距離便も第１ターミナル☺乗継19時間シンガポール観光楽しみます☺まずはシンガポール航空シルバークリスゴールド平ラウンジのお風呂で体浄めてから脱出☺ pic.twitter.com/U1paAQF6s0

リマ空港、保安検査通過後に買ったペットボトルの水を｢機内への液体持ち込みはダメだ｣とか言われて没収されたのだが こんなん初めてだしなんのための検査やねん、長距離便で水無しは許せないのだが pic.twitter.com/sbRUqxOWfd

年末年始の航空券を手配。今年は夏休みがオーストラリアなのに対し、冬休みはオーストリア。12月28日成田発、1月5日成田着のエバー航空台北経由ウィーン往復。時期と為替レートの割には安かった。エバー航空の長距離便は2018年10月、学会発表のためバンクーバーに行って以来。 pic.twitter.com/2zPoWa9T7Y

人國主権移譲後は国境がなくなるので長距離便は新浦陽空港に移動、旧英領空港は市街地に近いので国内線や短距離国際線用には使えそうではある pic.twitter.com/LEFMwn0wGe

昼業務からの…… 夜発長距離便行ってくゆ٩( 'ω' )و みなさんも1日お疲れ様でした☺️ 推しちゃんあいたかったなぁ(*´`) #隅野和奏 pic.twitter.com/tDMZAfCaCN

長距離便って暇だから、ネトフリとdマガジンは必須ですね！ 大量ダウンロード中！！ #dマガジン pic.twitter.com/23Ud2R6BOS

というわけで機内一番乗り。 席に枕がねーぞ。 エビアンもらった。 機内食は台湾搭載かな。CXは台湾で搭載できるときは台湾で、それ以外は香港で、どうしても無理なナイトステイ＆長距離便は現地搭載だったはず。 ビーフルーローファンと言われたものは牛肉すき焼き風だった。わからんわ！ pic.twitter.com/JtnDjjsbfF

今度は長距離便で利用したい( ͡ ͜ ͡ ) pic.twitter.com/97ScJA4wC5

ヲタクからの～ 夜発長距離便行ってきます(*`･ω･)ゞ ハイタッチ会で会えて元気もらったからがんばれゆ(๑•̀ㅂ•́)و✧ みなさんも1日お疲れ様でした😊 #隅野和奏 #瓶野神音 pic.twitter.com/K0f4hzuKhS

5年ぶりにBA 長距離便に乗る これで初めてRR搭載の787を体験している 昨夜の夕食：宮保鶏丁　チャーハン添え pic.twitter.com/nAhblLX4OF

乗り換え完了 夜発長距離便出発ッ🚚 pic.twitter.com/fOXKPtuhzk

昼業務〜劇場からの…… 夜発長距離便に出発ぅ🚚 推しちゃんに会えて元気もらえたからがんばれゆ(๑•̀ㅂ•́)و✧ みなさんも1日お疲れ様でした😊 #隅野和奏 pic.twitter.com/5f0I43LP0P

----------------------------✈ LOWW ▶︎ RJAA Flight : AUA51 / OS51 Ship : BOEING777-200ER OE-LPA ETD : 1230Z / 2130JST Server : EX ----------------------------✈ オーストリアから成田まで久々の長距離便 処理落ちせずに無事に着けるかどうか..... pic.twitter.com/AVlaovb04h

長距離便 pic.twitter.com/vBQl6Vxqn7

昼業務からそのまま夜発長距離便🚚 何やら新曲初披露があったようで(*´ω｀*) 0時過ぎたらアーカイブ観よっと☺️ 推しちゃんに癒されながら出発すゆ！ みなさんも1日お疲れ様でした😊 #隅野和奏 pic.twitter.com/oVZL0pdeK7

鶏肉団子のトマトソースパスタ 茶そばの麺つゆをすすったら何だかじわっときた(笑) そしてなんと！ もう止めたと思ってたアイスクリーム出た(笑) たぶん、シンガポール→羽田などの7時間クラスの長距離便はアイスクリームが出るんだと思う。 なるほど〜🧐判明した。 pic.twitter.com/hEOczhsCS2

#わたべの写真集 33日目 日本航空 Japan Airlines/JAL BOEING 787-9 DreamLiner JA861J (oneworld alliance)東京/羽田空港 Tokyo/Haneda Airport RJTT/HND 北風運用の日の大連行きの上がりを。 長距離便より早く上がるところを横から 撮れることはそう無いので、貴重な 1枚になりました〜 pic.twitter.com/i0arEFaH9g

お空の上から() ちなみに福岡〜新千歳は、 自分が乗った中では中部〜石垣、羽田〜那覇に次いで長距離だったりします…僅差で小松〜那覇が続く感じで 沖縄が絡んでないと日本トップクラスの長距離便、 でも往復+ホテルで11300円(笑) pic.twitter.com/c60IAPT83y

いつの間にか電車は世代交代が進み、ダイヤも大半が房総半島をぐるっと回る、木更津〜上総一ノ宮の長距離便ばかりになっている。この車両のカラーリングは大好きだ。 pic.twitter.com/kpl4jsesFU

おはようございますみの🐒 みなさんが笑顔で素敵な1日を過ごせますように🐱 今日も優しく温かく(*´ω｀*) 本日より自分は北陸3日行程の長距離便🚚 月末のイベント参加出来たらいいなぁ(*´`)ﾜｶﾅﾆｱｲﾀｲﾖｰ 良い週末をお過ごしくださいね！ どうぞよろしくお願いします〜 #隅野和奏 pic.twitter.com/hdQI8Vjuwp

航空会社の座席、同じクラスでもどこが快適か悩みますよね？特に国際線の長距離便なら座席選びにはこだわりたいところ。 窓側が好き、トイレのすぐ近くは嫌、など好みは人それぞれ。 私がいつも使っている「SeatMaps」というサイト seatmaps.com/ja/… pic.twitter.com/8UIsOvYiQr

昼業務しゅーりょー 推しちゃんに癒されながら夜発長距離便行ってくゆ(๑•̀ㅂ•́)و✧ みなさんも1日お疲れ様でした😊 ( ´-` ).｡oO(ここ1ヶ月くらいオフトゥンでまともに寝てない気がするけど気のせいかな😇 #隅野和奏 #衣笠彩実 pic.twitter.com/TgFmGoBwWL

九州から上る中長距離便の方々は大変だな…。 ご苦労さまです❗️🙇‍♂️ by地場運転手 山陽道宇部線から山口宇部道路経由で小郡から中国道で高速代繫がるのかな…。 pic.twitter.com/4LPZRocC5p

ラヨーン発パタヤ経由チェンマイ行きのバスも立ち往生。まあまあな長距離便なのにかわいそう… pic.twitter.com/3MaYoPR7nQ

昼業務完了！からの…… 夜発長距離便行ってくゆ(๑•̀ㅂ•́)و✧ 推しちゃんに癒されながらのんびり行きます〜 みなさんも1日お疲れ様でした😊 #隅野和奏 pic.twitter.com/XVZZ1uz3NG

課題３：数珠運行の解消 バスの本数は比較的多いものの、同一方面への連続運行（数珠運行）が非常に多い。赤枠で囲った便が数珠運行発生便だが、３分間隔でバスが来た後に３０分以上来ない時間帯も有り非効率極まりない。 中長距離便が多い区間なので、系統別の事情もあるとは思うのだが改善すべき。 pic.twitter.com/okVtGIrFRs