木炭自動車(もくたんじどうしゃ)とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素( ...
日本のバスの歴史の中で、戦中・戦後にわたり庶民の足として活躍した「代燃車」。 神奈川中央交通では1981年に自走可能な代燃車を復元しました。
YouTube-【公式】神奈川中央交通株式会社【Kanachu】
前編はこちら⇩ https://youtu.be/su51P8kw_wM 日本のバスの歴史の中で、戦中・戦後にわたり庶民の足として活躍した「代燃車」。
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木炭バスは、後部に積んだ窯で木炭を燃やしてガスを発生させ、そのガスを噴射してエンジンをまわす構造でした。 馬力が弱いため、エンジンがかかるまでに大変な時間を要 ...
中央バスが誇る、国内に数台しかないという代燃車バス「 まき太郎 」をご存じでしょうか? 北海道中央バスの創立50周年記念事業として造られた薪で動くバス で、現在も ...
代燃車(まきバス)三太号の概要. 車 種, トヨタ, 乗車定員, 40名. 年 式, 昭和25年, 燃 料, 薪(まき). 全 長, 7.42m, 最大貯薪量, 約45kg. 全 高, 2.73m, 薪消費率, 1.22~ ...
2011/6/29 -燃料に薪、広葉樹の小さな木切れを釜で焚き、人を乗せて動く昔懐かしいボンネットバスが大町市にあるのです。乗車定員15人ほどのこじんまりしたバスです。
2023/11/22 -神奈中バスでは、1981年に復元製造されたボンネットバス「三太号」が保管されています。その木炭エンジンを「10年ぶりに」動かしてみたのが今回の動画。
「体験・見学」の詳細 · 受入対象. 小学生. 中学生. 高校生 · 受入可能時期: □春 □夏 □秋 · 開始時間(受入可能): 9:00~ · 所要時間: 約30分 · 体験料金: 小学生 無料
三太号(さんたごう)は、神奈川中央交通(神奈中)が保有するバス車両の愛称である。 ... いわゆる(木炭バス)の動態保存車両として復元されたのはバス事業者や博物館も含めて本 ...
木炭自動車
木炭自動車(もくたんじどうしゃ)とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素(合成ガス)とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。 本項では、木炭以外にも同様な固形燃料(薪、石炭、コークスな…-Wikipedia