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1. トランスミッションの仕組み：CVTとは何か 無段変速のメカニズム ...
   2020/1/27 -油圧を巧みに制御することでスライドプーリーを操る. 低速域：発進時に用いるバリエーターユニットの状態。プライマリープーリー側から眺める。前後ギヤ ...
   https://car.motor-fan.jp > tech
2. 世界初*1、「前輪駆動車用高効率トロイダルバリエータモジュール ...
   2011/11/29 -エンジン回転数に応じて理想的な変速比でエンジンの動力を伝達するため、変速ショックが無い滑らかな乗り心地と燃費向上を実現します。今回、NSKが開発 ...
   http://guide.jsae.or.jp > ニュース
3. 自動車のメカニズム（CVT編）｜うちくん - note
   2017/11/17 -CVTの変速はプーリー（バリエーター）の接触点による有効半径の差によって生まれます。 この差を大きくとると変速の幅（レシオカバレッジといいます）が ...
   https://note.com > うちくん
4. 前輪駆動車用高効率トロイダルバリエータモジュール」を開発 - NSK
   2011/11/29 -*2：トロイダルバリエータ： Continuous Variable Transmission(CVT、無段変速機)は変速ギヤを使用せず、無段階の変速を可能にしたトランスミッション。
   https://www.nsk.com > company > news > press111129
5. Ugears ユーギアーズ バリエーター
   STEMラボコレクションのUgears Variatorモデルを使えば、機械油で手を汚すことなく、自動車の最も重要な部分の一つを学び、理解することができます。 バリエーター. STEM ...
   https://ugearsmodels.jp > product > variator
6. フルトロイダルバリエータの構築
   現在，フルトロイダルバリエータのニーズは乗用. 車から産業・農業車両領域へと拡大しており，これはフ. ルトロイダルバリエータを組み込んだ IVT（Infinitely. Variable ...
   https://www.jtekt.co.jp > engineering-journal > assets
7. マセラティ クアトロポルテ タイミング バリエーター交換 | 輸入中古 ...
   2017/1/26 -参考価格バリエーター左右交換（工賃、油脂類含む）約￥50万＋消費税になります。 輸入車の修理車検なら認証整備工場の「ロペライオ ファクトリー ...
   https://loperaio.co.jp > makers > maserati > post-182
8. タイミングバリエータ―に関する情報まとめ - みんカラ
   外観と、アメ車とイタ車が合わさったようなサウンド シフトチェンジが少し遅い内装ちょい古臭いしベタベタする重い壊れる燃費悪い カッコ良けりゃ全てよし！ GTカーなので ...
   https://minkara.carview.co.jp > search > q=タイミングバリ...
9. 帰ってくるトロイダルCVT - 日経クロステック（xTECH）
   2012/1/27 -日本精工（NSK）はFF車（前部エンジン・前輪駆動）に積めるトロイダルCVT（無段変速機）のバリエータ（変速機構）を開発した。 ... 車に積めるようになった ...
   https://xtech.nikkei.com > article > HONSHI
10. 【マセラティ タイミングバリエーター交換】｜グーネットピット
    2024/1/21 -ラジエーターなどを取り外しスペースを確保するとかなり触りやすい車です。 エンジンのフロントカバーをを取り外すと、タイミングチェーンが丸見えになり ...
    https://www.goo-net.com > pit > shop > blog