Yahoo! JAPAN

緩和曲線といったいはどのようなものか？ それは直線と円曲線を滑らかに接続するものです。緩和曲線があることで遠心力ゼロの直線と、遠心力が一定の円曲線の間で、遠心力 ...

鉄道車両が直線路から急に曲線路に進入したり、曲線路から別の曲線路に進入するときの激しいショックを避けるために設ける特別の線路の曲線。

同じ向きに曲がる半径の違う曲線同士を結ぶ緩和曲線です。サイン半波長逓減も中間緩和曲線に適用できますが、表式の形状はそれに合わせて導出しなおす必要があります。

ETC：緩和曲線の終点（End of Transition Curve）. 左図は赤線が緩和曲線を表します 緩和曲線が長いほど表示間隔は長くなります. 曲線標と見比べるとその場所の線路 ...

これを緩和曲線と言います。実用的には関数曲線の接線勾配が小さい範囲の3次式を当てはめます。曲率の大きい円に接するときは、3次式の曲率とその場所に接する円の曲率と ...

列車が直線部から急に円弧部に入ると、遠心力が急に働くので、横方向の振動が起こる。これを防ぐために、直線部と円弧部の中間に入れるのが緩和曲線である。この曲線として ...

即ち緩和曲線はカント. 減距離に於ける各點のカントに相営した曲率を有する曲線で, カント逓減距. 離の始點 (カントの零なる位置)に於ては半徑無限大で, それよりカント.

緩和曲線はさらに、「三次放物線」「サイン半波長曲線」「クロソイド曲線」に分かれます。主に使用されるのはそれぞれ、JRの在来線では三次放物線、新幹線ではサイン半波長 ...

緩和曲線とは 概要. 鉄道の線路は、直線と円曲線（円弧曲線）と、その間を繋ぐ緩和曲線からなります。直線と円曲線の間に緩和曲線があることで、乗り心地がよくなり ...