Yahoo! JAPAN

2012/9/8 -京成電鉄の電車はブレーキがB5まである。 ... あくまで基本制動というのは、最も効率の良いブレーキのかけ方だということを理解していただきたい。

2005/6/8 -京成本線（京成上野～青砥)を利用しています。いつも乗ってて思うのですが、電車がブレーキをかけるとき、高確立でいわゆる「カックンブレーキ」になる ...

2020/5/31 -なお，マスコンハンドルのブレーキ段数については当該形式より7段刻みとなり，全体では力行5段，ニュートラル段，常用ブレーキ7段，非常ブレーキ段の14段となっ ...

2010/8/21 -機関車乗りです。停車ブレーキは初減圧（40kpa以上）＋追加減圧です。減圧量が合計100kpa以内に収まるようにするのが基本です。 · 電気指令式ブレーキの運転 ...

2022/12/3 -右手のハンドルでブレーキをかけたり緩めたりするタイプ。 ツーハンドル式マスコンと呼ばれる。 内外装にこれだけ手が入っておきながら、前項で解説 ...

2015/4/27 -運転士が運転操作をせずに走行中に、ATSによるブレーキが自動的に動作した場合でも、EB装置のブザーが鳴動するまでの時間を60秒とするよう改修いたしまし ...

2019/10/10 -先週の名古屋鉄道9500系に続いて，今度は京成電鉄の成田スカイアクセス線用3100形電車の報道公開が催された． 成田スカイアクセスの案内カラーである ...

2020/10/15 -京成3000形について質問です。 3000形のブレーキ操作を見てたんですがマスコンを動かす瞬間にブレーキの加減が変わってびっくりしました。

この規定に従い、一般の電車は非常ブレーキをかけてから600m以内に停車するように措置されています。 ... 成田スカイアクセス線を走る京成スカイライナーは、防護無線を用い ...