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瀬戸大橋荷重試験 電気機関車9重連 EF66が四国に乗り入れたのはこの時のみ #EF66の日 pic.twitter.com/m7dE4Nle5H

◆とにっき◆猫、鉄道、とりとめなく @pUNfokpzcEIbwrY

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#EF66の日 関東者には新鶴見までしか来ないEF66は、長いこと憧れのカマでした。寝台特急を牽くようになったり、武蔵野線や東北線黒磯まで行くようになるとは思いませんでした。 引退もまた、あっという間でしたね。 pic.twitter.com/Q13rND5Wqw

国鉄世代 @JNRolddays

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#EF66の日 「なは・あかつき」が廃止になった2017年、「富士・はやぶさ」が廃止になった2018年から一回り以上経ちますね。 写真を初めて何とか記録間に合いましたが、あさかぜ、さくら、富士、はやぶさ等、東京発着のEF66牽引のブルートレインを記録したかったです。 いつかEF66 27を撮影したいです。 pic.twitter.com/OwVlVYUR8r

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6月6日で #EF66の日 に便乗します。 国鉄時代の寝台特急 あさかぜ、富士 はやぶさ、さくら を牽引するEF66達 pic.twitter.com/d0EwFvrzvY

井上裕恒 @1091basser

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寝台特急富士 かつての特別急行の展望車に付いていた富士山の看板デザイン。EF66に引き継がれてもよく似合っていました。風雪に耐えた姿が誇らしげでした。大阪駅 #EF66の日 pic.twitter.com/cbd6xEuN8g

kerokero @kerokero161

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#EF66の日 寝台特急さくら🌸やっぱりブルートレインですね(^o^) pic.twitter.com/P27VzNbJo0

バード @bird_555wrc

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#EF66の日 #ロクロクの日 再掲画像ですが、国鉄時代豊橋で撮ったものです ①豊橋を出発した試験列車。EF66-29+スハフ12+スヤ11+コキ5500×3 ②豊橋でスハフ12に連結するEF66-29 ③EF66には複雑な配線が。 ④スヤ11-2001 機関車用強度試験車 車両各部の荷重・振動加速度・横圧特性を調べる車両です pic.twitter.com/fyFUTBW71V

おざよう @ozayo1965

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EF66 48牽引 なは・あかつき号@京都駅 なはの電源車はカニ24 6で、 分かりにくいですがテールマーク左右の小ステンレス帯が下部に移設された異端車でした。 撮っただけじゃなくてこのあかつき号に乗りました。 #EF66の日 pic.twitter.com/AzGofBiIte

デイル・クーパー @LtKz7f2QeXkZhOI

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アスカァー←絶叫😀by怪傑ズバット😀 #EF66の日 ユーロ亡き後のコミケットトレインの後釜にあすかが使用されましたね? 二回位? pic.twitter.com/efdal9N4Ok

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04年2月、西鹿児島一品川を『思い出のはやぶさ号』として運転された団臨。EF66-49+デュエット+ソロ+シングルDX+ロビーカーが続く、このとき限りの豪華編成でした。復路は『懐かしの富士号』として日豊線経由で24時間かけて西鹿児島まで戻っています。 #EF66の日 pic.twitter.com/vmsmo3H3Z1

しんつるみゆき @Hiroshi651059

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そしてこれは出遅れじゃない!! #EF66の日 !! 今は最後の国鉄色ということでEF66-27が人気ですがやはり僕の中でEF66といえば[☆彡]の札刺し、屋根上青色、クーラボックスなしのあのブルトレ牽引機としての姿ですかね。 EF66のあさかぜも見てはいるんですがデータ消えてしまったのが悲しいorz pic.twitter.com/Dr6wusIBNk

乗り鉄パウエル @foreverEF5861

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#EF66の日 東戸塚西口がまだスッキリな頃の #ブルートレイン 東京口上り第2陣九州特急寝台群の先頭は金帯編成を誇る殿様あさかぜ、ロビーカー付きの富士、はやぶさ、白帯の美しいみずほ、殿は伝統の1レ/2レさくら・・・続々と上京し、数時間後には再び西下となる。 pic.twitter.com/rxKrazbEjk

teru-t2 @teru_t2

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