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約30年前、1992年1月のJR直江津駅構内。 EF62 49が14系10連のシュプール妙高志賀(回送)牽引で到着。 反対側にEF81 113(トワイライト色)を連結して糸魚川へ。 後方の留置には、EF64 66(ユーロ色)のシュプールユーロ赤倉志賀と、シュプールレインボー信越が停車中。 シュプール号に活気が有った頃。 pic.twitter.com/lhZ9CzHUss

けいきゅう~ん @keikyun_keikyu

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おでこよりもその上の変形Y形シンプルカテナリばかりに目が行く奴と。写ってる車からして信越のでしょうなぁ。#そこかよ >RT

ブロガー・Cla@(斜め上)の人 @Cla_blogger

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あそっかぁこいつ快速信越だから9番停車か

=卯月=←低浮上 @trastgtr

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R編成、波動用の名に恥じぬ運用でめちゃくちゃほしなった。 ダバはもちろんしらさぎの11両増結に向き違うけど連結されてたり、2012年8月のはくたか83号でN01か02のスノーラビットにくっついたし、N13とくっついて信越の試運転も行ってるし。 3両一本おったらドイツともくっつけられるぞ。。

はんわびと @HANWABTO

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18きっぷ2日分のこってるけど、関東近辺のJRはだいたい乗り尽くしているという。 比較近そうなのの磐越東線とか常陸太田支線とか信越長岡以北とか大糸線とか関西亀山以西とかなんですが。

かもめ @kamomejan

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越っていうのは元は新潟から福井までの日本海に面した広い範囲のはずだが今では信越とか羽越とか上越とか越がつくのはほぼ新潟県。 高山本線は飛越本線と名乗っても良いし、北陸本線は近越本線と名乗っても良いし、小浜は若越と名乗っても良いのでは?

ヴィスワえびつ(九州移住予定) @817_WislaEbitsu

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1002編成が2運行で、まともに撮影できんかったので、結局「綿半まつりinいいづな」まで来てしまった 旧信越はだいぶ久しぶり さくらさんとわたぴーのコラボクリアファイルと団扇をげと #tetsumusu #鉄道むすめ #長野電鉄 #朝陽さくら pic.twitter.com/SSKSD4RL6O

らぴ@鉄道関連 @railway_girls

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北越急行ほくほくの普通電車を乗り通し、犀潟駅からJR信越本線に乗り入れて終着の直江津駅へ。かつては信越・北陸両本線が交る鉄道交通の要衝であったが、北陸新幹線開業を経た現在は信越本線新潟方を除く路線は第3セクターのえちごトキめき鉄道に改まり、土曜の午後は静かな佇まいに。 pic.twitter.com/yLsW3JNJbl

世相記 @sesouki3073

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快速信越が全車自由席になった途端乗車数が倍増する世界

ポディマハッタヤ @3374Cat

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トキ鉄の急行に乗りに行きたいな。信越を走る413系とか美味しすぎる。

KAKIZAKI115 @jnr_train115

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連休ということで信越遠征中です。 早朝の北しなの⇒トキ鉄の急行色という回遊ルートが出来たので1日の密度が濃いですね。 pic.twitter.com/Fw2f4f7tfN

yusuke @red_ysk

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長岡駅から115系N36編成充当の快速新潟行に乗車します。内装は長ナノで活躍していた頃の雰囲気が残っており、長野県内の信越や篠ノ井で活躍していた頃を偲びながら新津まで乗車を楽しみました。 pic.twitter.com/y9SP4NKNiy

乃木橋 @kwge_ex_51092

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9と7の組成で久々の信越へ! 撮影した区間がわかる人はドン引きします pic.twitter.com/2tNcej5CYY

ぺけ(?) @DDS_E4_ASAHI

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というわけで長野・直江津の旅から戻ってます。この時期、普通列車のみ使うなら青春18きっぷのがお得ですが、今回は他社(長電、しなの鉄道、トキ鉄、北越急行)も乗れて、特急料金足せば新幹線にも乗れる週末パスをチョイス。信越エリアを乗るならこちらのほうが動きやすいですね。 pic.twitter.com/W4bqWRCZuM

うわらば™ @uwaraba_37564

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信越入ったらこれは確定みたいなもんでしょう

ネコ釘 @noh483

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#海の日だから海の写ってる鉄道写真を出そう 海無し県民だから信越二本木辺りから海が見えはじめるとテンション上がるタイプ。 pic.twitter.com/bGEJGw1pBg

かしわもち @ta_zze123g

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快速信越がしなの鉄道SR1型の世界

Android的みやん限定垢信州へようこそ 住まいは県庁所在地 こちらがメインツイート @norinotukudao

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【車両】モハE128-14 【種別行先】普通/信越・越後 新潟経由吉田 【乗車区間】長岡→東三条 【現在地】長岡 【備考】 #takajuntrip

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予定変更 7月 115系新潟車乗り回し 22:東京→新潟→内野→新潟→柏崎(越後)→新潟 23:新潟→長岡(快速)→新潟→直江津(信越快速)→直江津→東京 115系しなの鉄道車乗り回し 29:東京→高尾→長野-18きっぷ×1 30:しなの鉄道 31:後日決定

Kento Kubo Ikuta(46CELLOS) 🇫🇷 黒髪の乙女とエポニーヌと映像研@pacific103

当方の遠征予定(計画) 7月 115系乗り尽くしツアー 20:新八柱→西国分寺→高尾→長野 21:しなの鉄道 22:長野→飯山→上越妙高→新潟↔︎柏崎 23:新潟→直江津→越後湯沢→(Maxとき348号)→東京

Kento Kubo Ikuta(46CELLOS) 🇫🇷 黒髪の乙女とエポニーヌと映像研 @pacific103

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よい記事みつけちゃった⸜( ´ ꒳ ` )⸝ 長野県 別所の旅、動画でGO 上田女子短大生制作・ガイドも|北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/articl…

上田女子短期大学💖地域連携センター @UedawjcChiiki

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7月20日-8年前の2013年-平成25年年7月20日 快速信越・飯山回遊号に乗車。と、風っこ飯山90周年号に乗車。 pic.twitter.com/8rLwvCAIFQ

こしがやJoh @koshigayajoh

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JR貨・仙総のEH500-24とコンテナを積載したコキ車で日本海縦貫(旧北陸・信越・羽越)と上越線で迂回運転入線試運転。パワーがあるのでそれに見合った積載重量(死重)牽引。7/20 試9061列車,富山貨→秋田貨。押上海岸‐梶屋敷 8:44。 #EH500 #試運転 #迂回運転 #トキ鉄 #デッドセクション pic.twitter.com/oFutW0nEfT

クロテツ007 @kobayac77m_007

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受験生だけど北海道やら信越やら飯田やら行くけど、内申的には完璧だし、他の日に勉強頑張れば問題ないです!

みどり快速 @matsudo231

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7/19 北しなの 妙高高原にて 妙高高原の下りを撮ったら、上りも勿論取りたい。そんな時は信越大橋反対側がオススメ pic.twitter.com/NCy2JvJ82C

どんそく @RKrflCD783aoO0n

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今度あれだな 飯田とか中央西とかいくときはよんきびうに信越でナホ駅前でお泊まりして早朝に出るのがいいかね

道ろじん @road3104k

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信越に行きたい。そこで急行色を死ぬ寸前まで撮りたい。

kotoジム @JB23_4_fis

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【日本株】先週末の米国株安の流れを引き継ぎ、日経平均は27,663円、339円安で始まった後、200日27,650円を下回り、此処で売り一巡感が発生するのか注目される。ファーストリテイリング、ファナック、東エレ、信越、富士通の5銘柄で日経平均を97円押し下げている。(9:19 伊藤嘉洋) #市況 #株 #投資

岡三オンライン証券<公式> @OkasanOnlineSec

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経由:奥羽・五能・奥羽・羽越・白新・越後・信越・上越・飯山・北陸新幹線・北陸・東海・関西・紀勢・阪和・大阪環状・新今宮・東海・山陽・赤穂・山陽・鹿児島本線・日豊・九州新幹線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保・大村線・長崎本線・長与 pic.twitter.com/xrmF788z7U

角川まみち @U_2067

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信越の最期でもそれほど荒れなかった沿線がたかが115に荒らされている回

たくみ² @kurumi_Takumi18

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今日を最後に、夏休みに入る高崎のSL。最後のサービスなのか、猛暑の中にしては爆煙でした。 昨日の上越も、今日の信越も、デフと集塵器のせいか、人出の多い路傍でした。 pic.twitter.com/ErPLuag7xL

東西南北、 @touzainishi

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今朝の北しなの115系、湘南色と新旧長野色の豪華3本セット! 妙高山と一緒に撮影 初代長野色、離合が湘南色なのが救い…… そしてトキ鉄の413系&455系急行色(今日は急行妙高)も撮影 この頃には妙高山もすっかり雲たっぷりなので田園風景と共に 梅雨明けの熱い&暑すぎる信越でした pic.twitter.com/wO0viJGmBP

【信】湯河鶴 @yugatsuru127_79

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返信先:@itm_nlab_resゆで太郎は運営会社でオペレーションが異なるので注意が必要です。 ◆ゆで太郎システム 看板:青地に赤いがあり「自家製麺」マークがある 天ぷら:揚げたてを提供(アツアツさくさく) ◆信越食品 看板:青一色で「ゆで太郎」 天ぷら:揚げおきを提供(冷めてる) pic.twitter.com/jry1CppMUs

らぐな @_platinum___

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返信先:@minato_osamu他1人スッキリしてるけどコクがあって美味しいよー😋 さて、奈良桃山駅に料金補充券による指定席券を買いに来ました。8月13日に乗車する快速「信越」直江津→新潟のものです。 さらに、桃山から京都駅へ戻るのに乗った電車は、今や貴重な存在になった103系がちょうどやって来ました☺️ pic.twitter.com/YOiEGQcxM3

18きっぷ、鉄道旅、駅弁、酒、温泉、ラーメン、プロ野球→大好き/ブラック企業、原発、憲法破壊→大嫌い @kyoto18kippu

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返信先:@abe_tatamiten他8人奈良で桃山駅へ。 8月13日の快速「信越」直江津→新潟の指定席券を買いました。 窓口や券売機で発券される一般的な機械発券の切符はつまらないので、予約センターへ電話を掛けて席を取り料金補充券に手書きして切符を発券する桃山駅に買いに来ました。 こういう発券方法の切符は貴重な存在です。 pic.twitter.com/LePuBPqk5A

18きっぷ、鉄道旅、駅弁、酒、温泉、ラーメン、プロ野球→大好き/ブラック企業、原発、憲法破壊→大嫌い @kyoto18kippu

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コロナ禍で新潟が国内有数の鉄道混雑地帯に。信越、白新、越後いずれも上位。 超車社会なのに電車も混む。

けんいち(ken-1) @ken1_pop

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返信先:@go_5他2人問題はオールロング車の出番が越後北区間と信越混雑エリア、花火臨などに運用が限定されてコスパが悪いってとこですかね・・・県内全体で見ると勿体ないってのは分かる気がします(´・ω・) (E127も結局似たような問題抱えてますが・・・)

Rspec@珍ホイール号 @G4M1kai

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越後、吉田→新潟しゃなくて、白山⇔新潟に区間を限れば、新津新潟を上回るような気がするんだよなぁ… でも信越下りのあのの時間は5~10分間隔の高頻度運転だし、越後は本数少ないから''乗車率''は跳ね上がる、が…

超高層ビル・都市開発研究所の中の人 (きりぼうくん)@kiribou06341

国土交通省から2020年度の朝の通勤ラッシュ時間帯の混雑率が発表されたんだが、JR東日本で最も混雑していた路線が新潟の信越線、新津→新潟の混雑率135%。 コロナによって、新潟は東京を上回る大都会になったようだ。 mlit.go.jp/report/press/c…

pic.twitter.com/TUsxRiyO5p

湘南あずき @Express475azuki

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越後の吉田以西、飯山、米坂線が信越地区だとハードル高いなあ。小海線と只見は一駅だけだけど。

ヤースヌイ(京王武蔵野チャンネル) @Miru_Su227_1014

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おれの中では鳥や虫に食われるがあるところは全部東北か信越だと思ってる

ももちゃん @asanagimomo

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ただ今会津西方。新発田市から信越・上越線経由、磐越西線経由、米坂線経由のどれで帰ろうか悩みましたが、まさかの旧国鉄赤谷線沿いに走り、国道49号に出て、なぜか奥会津に戻ってきてしまいました。ちょうど #只見線 427Dの時刻だったので帰り道の駄賃に撮影。川霧もないドン曇りだけど…(笑)。 pic.twitter.com/GU0zfire4f

衣斐 隆 / Takashi EBI @ebitks

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