信越貨物線の廃線跡の看板 pic.twitter.com/b4Xawycr0n

信越貨物線旧沼垂駅構内 pic.twitter.com/HlOrqz0tJL

令和になって長野ローカルで115系以前に活躍してたスカ色の旧国をリスペクトしてくれるなんて思いもしなかった 昔湘南色の80系も信越山線走ってたけど、あれを127で再現するのはさすがに無理があるね

#新が付く駅名を5つ答えろ 新潟 [にいがた] (信越本線・越後線・白新線) 新津 [にいつ] (信越本線・羽越本線・磐越西線) 新発田 [しばた] (羽越本線・白新線) 新関 [しんせき] (磐越西線) 新崎 [にいざき] (白新線) JR東日本信越エリア内で探してみました。結構あるね。

返信先:@suzushigu490115信越山線ローカルは昔から基本的に長野局が主体受け持ちだったんです。 115系も基本的に松本車が直江津(一部柿崎)まで来ていました。 新潟車は二本木までがほとんどでしたね。 （私が高校生の頃は夕方に青髭6連が妙高高原まで来てました)

かつて信越山線を走ったクハ68の再現にはならずか…。

昨日は、砂防学会信越支部の講演会・意見交換会に参加してきた。産官学の多様な方々と交流することができ、非常に充実した一日だった。 技術者として会社を利用するという思念は新鮮だったし、行政官や技術者の方々と飯田線の話題で盛り上がったのも良き思い出となった。学生は本当に役得だな。

まあまあ前に信越山線でタキの迂回試運転？やった時に二本木駅に入線したらエモかった… まあ入らないと思うんだけど…

越後線、内野～寺尾間　運転再開 (9:31発表) ・安全確認による運転見合わせ→再開 (9:28頃) ・内野～新潟間でダイヤ乱れあり (遅延、発車順序変更) JR東日本公式　運行情報・運休情報 越後線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…

越後線、内野～寺尾間　運転見合わせ ・安全確認のため ・運転再開見込みは「9:30頃」 JR東日本公式　運行情報・運休情報 越後線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…

返信先:@ESO_77こうして考えると うちが最後に　松本・篠ノ井・北しなの・長野・上田・小海・青海・上信・信越・野岩・会津・奥羽（新庄以南）フラワー長井左沢・気仙沼・三陸・函館山線・留萌・富良野・日高さんと残してバイクで一直線に制覇したのは一つの奇跡だったのかもしれない

中央西線の変貌ぶりがすごいが、臨時とは言え、大阪発、東海道・中央西・篠ノ井・信越・上越・両毛・東北・日光線経由の普通日光行がある事に驚く。 【国鉄時刻表】1964年9月　名古屋駅　中央本線 JAPAN NAGOYA station ;CHUO LINE time table 1964 youtu.be/sefaNznRMKs?si… @YouTubeより

信越山線最後の旧客レ、321レ~326レ、担当が高二なんだよなぁ…。 トミックスさん、そろそろHOのEF62再販or一次型(高ニ)だしませんかー。

そらそうやわ 5線3面の新潟駅ホーム空けんならんで、すんなり入れんわな すれ違いで、信越•白新合わせて3本出てったで あと横を先に白新が先に入線してった #信越本線 #白新線 #越後線

ATSの故障らしいです… その影響で白新信越越後線は全てストップ

令和6年4月28日はEF64 28号機の日 新潟鉄工で落成した、東海交通事業のキハ１１甲種輸送。 信越・篠ノ井線経由で運ばれていました。 #EF64 #甲種輸送 pic.twitter.com/VRBXoYLGYr

先程の投稿の続きになります。 二本木にて下り急行赤倉、上り普通列車に道を譲り日が落ちた信越山線を登り始めるEF62＋SER7B pic.twitter.com/OrVTwc4ibB

夕刻迫る信越山線25/1000を登ってくるEF62＋SER7B この後二本木で下り急行赤倉、上り普通列車を待避しまた25/1000を上っていきました。 映像は記録までに… pic.twitter.com/xZkqyfTfGn

そりゃ故障事故頻発したら高崎から借りてくるし、信越山線は長野車も入ってくるし、485系の快速も入るよな...

もし今半導体で入るなら決算で良い見通しのでたローツェかな 拾うなら短期線タッチしたらか お金ないけど ソシオも信越も決算でだいぶ下げられたし、決算跨ぎ怖いわな

道の駅信越さかえ。 信州なのか越後なのか？ 向かいの丘の上を走っているのは信越線ではなく飯山線です。 レモンジンジャーソフトクリームを食べました。 JAFの優待も使って270円でした。 これから三国峠を越えて高速で帰ります。

へぇ・・？！ ツアーですけれども・・？ 横浜駅から横川駅（信越本）迄を185系での日帰とか、飯田線を往く秘境号ですって・・？ いいなぁ・・。

【信越山線にｽｶ色、再びー】 …のネタに託けて三セク移管直前に走ったﾅﾉC1編成の臨時列車。 この日は後の"しらゆき"となるE653の試運転¿もあり、直江津にて顔を合わせる場面もあった。 pic.twitter.com/Kb8VPIVsPm

1995年の直江津の動画に681出てきて何故にとかおもってたが、こいつスーパー雷鳥信越サンダーバードか。 かがやきが出てくるし、3番線折り返しだしなんでやとか思ってた。

言われてみれば確かに信越山線なら新潟色と横須賀色両方だもんなあ（70系）

世の中ミラーレスに移り行く中で、「新しいレンズ買ってもどうせすぐ使えなくなるし」と末期の信越山線並みに新しい投資を渋り続けていたのだが、さすがに何か新しいタマを投入しないと撮る写真も変わらないし、なんか趣味が潤わない感じがしていて。カネもないのに物欲期が来ている。

しかし信越海線で一番海に近くなる各駅の様相見てると、そのうち柿崎も「バリアフリー化兼ねて構内踏切化」ってのもありそうな気もせんでもない･･･。柿崎も無人になってるのよなぁ。特急停車駅とて容赦はないし、それでオペレーション回っちゃうぐらいと判断されちゃってる信越海線長岡以西。

しかし先日見に行った「信越海線長岡以西現役鋳鉄跨線橋群」見てて思ったのが「海沿いじゃなくてもこうなっちゃうのなぁ･･･」ってのが。ガチ海近くな鯨波での銘板2枚、そんなに海沿いでもないはずの安田の現状、見てたら、そりゃ米山の跨線橋無くしたくなるわ、って。 pic.twitter.com/F8KDYZEkye

信越はPER22倍、日足は底抜け週足は6000円付近で抵抗線か オルガノはPER18倍、日足は底にタッチで割と抵抗線、週足の底は抜けて次のラインまでまだ遠い 2社とも同じ位置で今年の上昇分はリセット 決算はオルガノの方が厳しい可能性 どうなるか pic.twitter.com/V3tjJsTs59

返信先:@SSJGoebbels2023他1人直通ではないが、信越本線は3つに区切れて運転区間がわかり難いので、それぞれ横川線、篠ノ井線（長野～塩尻）、信越（北）線の愛称にした方がいいと思う…

返信先:@GATA_TETSU_0401バスは宮内駅までは、色々な路線が有ります。 吉乃川の近くまでバスは、本数が激減します。 途中までは、途切れながら雁木が残ってますので、信越、上越、飯山線が乗り入れるJRで宮内駅までが、一番ベストとお勧めします。 バスは、けっこう廻って来るので、乗り物酔いに注意です。

🚂鉄道唱歌 中央線木曽鉄道唱歌 中央線鉄道唱歌 九州線唱歌 汽車 北海道篇 北陸篇 北海道鉄道唱歌 富山新潟間鉄道唱歌 房総鉄道 第ニ 上野高崎信越間 第三 田端水戸岩沼間 大和名所鉄道唱歌 奥州・磐城篇 山形県鉄道唱歌 山陰編 山陰鉄道唱歌 山陽・九州篇 山陽線唱歌 東海道篇 關西・參宮・南海篇 pic.twitter.com/GXkiHLB12o

返信先:@nhk_fukui1961年　東北白鳥と信越白鳥の2種類で運転開始 1965年 特急白鳥に統一 1972年 485系の使用開始 1975年　湖西線経由に 1982年　福井白鳥運転開始 1985年　福井白鳥廃止 2001年　廃止

GO!GO!千曲川 飯山線サイクルトレインプラン春 | 信越自然郷アクティビティセンター 綺麗だね。 shinetsu-activity.jp/play/cycling/1…

#いかのおすしでどんな人間かわかる 今里筋線 確定 のことが （ ＾ω＾）おっ スーパー雷鳥 信越

実際に不通になっていたのは、飯山線の森宮野原〜十日町だったけど、ここって信越国境を越える区間で、飯山線の中で一番通過利用客が少ない区間だから、1日くらいは運休しても問題ないって事だと思う というか、実際問題ないんじゃないかな…

中せん道線になるのは誰だったのかについては、結局は「中山道線なるものは出来なかった」という事実につきるのかもしれない。高崎も信越も、「勝手に言って言われていただけで、実際はそうならなかった」と、それだけの残酷な話なのかも。

返信先:@tefutefu_12多分これかなと。削っちゃってますが……。 1884年11月、信越鉄道発起人と北越鉄道発起人は、上田から直江津を経て新潟にいたる鉄道を中山道線と同時に着工するか、鉄道会社の設立を許可してもらいたいと県令に対し請願。工部卿の回答は、私設の不可。 『井上勝： 職掌は唯クロカネの道作に候』109P

だから信越は「おれは直江津線だ！」て言ってたのに…