SL五室汽笛・AW2・AW5・AW8・AW9吹鳴（ホイッスル･警笛･汽笛･気笛･タイフォン･タイホン･タイホーン･蒸気機関車･秋田臨海鉄道） youtu.be/8hjtjFSk6_U?si…

コロナ直撃で倒産した秋田臨海鉄道さん…日本海側で一番海に近い貨物駅…途切れたレールを目で追うと何と新日本海フェリーの桟橋… 何か秋田はいつも惜しいところで失敗してる気がする…😅 #秋田港 #秋田臨海鉄道 #新日本海フェリー #セリオン pic.twitter.com/MkXqxyin9b

秋田臨海鉄道(2021年4月1日廃線) サヨナラ運転 2021年3月 DE101251は西濃鉄道に移籍。 #秋田臨海鉄道 #51の日 pic.twitter.com/VB0uyAVxGY

クルーズ船が来た時だけ運行するようなのでほぼ廃線です😢秋田臨海鉄道🛤️ (@ ポートタワー セリオン in 秋田市, 秋田県) swarmapp.com/harukunsmile/c… pic.twitter.com/oVDRb6JVVm

秋田臨海鉄道秋田港駅跡(秋田県秋田市) 2023年5月解散。 pic.twitter.com/LkhREXqD2N

#全日本けしからんカーブ決定戦 今は築堤ごと消え去った秋田臨海鉄道旧雄物川橋梁の秋田港方アプローチ部… pic.twitter.com/80YQCAeQYn

クルース列車を撮りにいって改めて、秋田臨海鉄道の痕跡が減ってきていることを実感。線路が剥がされているのはもちろん、キロポストや作業員詰め所の小屋も取り壊されていた。 pic.twitter.com/O7iasrdJy9

秋田臨海鉄道の廃線跡 pic.twitter.com/IWEAChWyP8

三菱製紙八戸での活躍が有名なDD352。新車導入後も予備機として残っていましたが、昨年頃新潟東港専用線の藤寄にやって来た様です。この車の経歴は以下の通り。 製造 1974年 日本車輌製造（製2966） 納入 1974年 秋田臨海鉄道 譲渡 1977年 八戸通運（北沼） 譲渡 2023年 日本カインズEng？ pic.twitter.com/ppSijfKrBC

線路が剥がされてる…と思ったら秋田臨海鉄道じゃないか!! pic.twitter.com/G1GKZyFI53

今日（4月24日）の一枚はお休みです。 11年前（2013年4月24日）の一枚。 今はなき #秋田臨海鉄道 秋田港から向浜までの短い貨物線でしたが #DD13 タイプや #DE10 が走るなかなか面白い路線でした。撮影している人はほとんど見かけることはありませんでした。 #秋田県 pic.twitter.com/RUPMz6JYv7

良いですね、秋田臨海鉄道 pic.twitter.com/qnlDuboJ2H

珍しい参道な踏切を通過する西濃鉄道。 大垣市の景観遺産にも指定されとる。 今回は元JR北海道→秋田臨海鉄道のDE10牽引な赤ホキ。 石灰石満載な貨車とのギャップと、再びこうして活躍しとる姿がたまらん！ #もふ散歩 pic.twitter.com/zlmCzwF6lg

美濃赤坂駅で西濃鉄道からJR貨物にバトンタッチ。元秋田臨海鉄道の機関車から元JR東日本・寝台特急の機関車へ。 #もふ散歩 pic.twitter.com/vPOFm07mAm

美濃赤坂駅を発車する西濃鉄道の貨物。 路線廃止もあって全線でも1.3kmの日本最短の鉄道事業者で、日々産出される石灰石を運んどる。 そんな苦しい鉄道会社に、廃止になった秋田臨海鉄道の機関車が移籍！ 最高速度20km/hののんびり走行やけど、こうして引き続き活躍してくれるのは嬉しい #もふ散歩 pic.twitter.com/0RtY3ksRAu