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JR東日本が鉄道に熱心でないなら、209系で車両設計の概念変えようとしなかっただろうし、E231系でTIMSを作らなかっただろうし、E235系で鉄道車両と相性良くないとされていたEthernet伝送(INTEROS)にチャレンジなんてしなかっただろうと思うのですが。
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❝山手線には通常運行しながら架線の状態を検測できる車両も存在する(中略)JR東日本によると「E235系の（架線の）モニタリング装置は、トロリー線の高さや変位・摩耗などを確認するものであり、補助ちょう架線を確認するものではない」という❞ toyokeizai.net/articles/-/880…
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返信先:@emikoto1229他1人それを見越して、E235系1000番台の最初の7本までは増1号車と11号車に電気連結器を装備したけど、結局無理と判断されて8本目からは未搭載で落成、それ以前の編成も順次撤去されました。
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・e233系を0番代から8000番代まで横に並べる撮影会 ・e235系0番代とe231系500番代を並べて、e231系はウグイス色にリバイバルさせる撮影会 ・e233系1000番代と209系2100番代を並べて209系をスカイブルーに変える撮影会 ・e2系とe5系を横に並べた撮影会 #JRE鉄道イベントアイデア x.com/JRE_MALL/statu…
＼鉄道イベントアイデア大募集／ JRE MALLで販売・開催して欲しい鉄道イベントアイデアを大募集！ 「引用リポスト & #JRE鉄道イベントアイデア」を付けて投稿して、応募してみて下さいね！締め切りは5/31(土)です！(担当KT) ▼鉄道イベント情報(JRE MALLチケット)はこちら event.jreast.co.jp/prd/?category=…
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返信先:@ydb_yokohama鉄道のヘッドマークにつけたら良いかも E235系の横須賀色の車両を1編成貸し切りツアーを突発的に、今週の週末に実施させたり、特急湘南号の利用ユーザーさんには、横浜スタジアムで、横浜の選手の活躍みやすい場所の座席チケットがもらえる等をやるのもありかも
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JR東日本の209系は、現在のE231系やE233系、E235系の元になったと言っても過言ではない形式の電車だった。 JRの画期的な電車が「使い捨て電車」と呼ばれたワケ 「13年で廃車」ではなかった209系 - 鉄道コム tetsudo.com/column/1256/ #鉄道コム @tetsudo_comから
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んと笑う。 Cランク空白？あのさ、「分からなかったから置いてません」って言う勇気もないの？ ここに地方私鉄とか高速車両の中堅どころとか詰めるべきでしょ？ 「知らないから空白にした」って、逆に勇気あるよ、君。逆方向にだけど。 で、Dランク。山手線E235系ここに置いてる時点で、マジで終わって
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返信先:@KuroyaS_0223実際にE131は乗ったことも 見たこともないですが、 コロナ禍以前にE235と同じく爆音で耳が… 経営面もありますが元がE233系統より 製造費が高く付く仕様だったから余計かも。
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JR6社の都道府県走行エリアランキング#shorts #JR西日本#JR東日本#JR東海#E233系#E231系#E235系#323系#225系... youtube.com/shorts/p8n-WUr… @YouTubeより pic.x.com/4JAmumfSxT
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返信先:@KuroyaS_0223E235-1000の8割とE131の後半見れば、 明らかですよね… 特急型も迷走状態で。 収益良かった時のE233-0 Gが どうなってかは個人的に気になります。
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アクセス特急のスーツケース客を例の新しいライナーに逃がすだけでも、一般利用者はかなり楽になるんだよな これまで都営浅草線系統がやってきた事って、例えるならJRがNEXを設定せず、荷物スペースに限りのあるE217やE235の一般快速に全部任せるようなもんだから
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🚃【#トレたび的鉄道総選挙】開催！！！🎉 山手線や横須賀線でおなじみのE235系！！ 今回は#妄想鉄🚃 E235系を別の路線で走らせるなら… 車窓から「海」の見える氷見線？「山」の見える篠ノ井線？ どっちが似合うと思いますか？？ 海派は”リポスト”🌊！山派は”いいね”🏔 感想はリプライ欄で～👇 pic.x.com/mEwK2bkMVk
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メルカリに出品されているプラレールなど 多数紹介中！！ PR 商品名: TOMIX キハ58 サロE235 パーツセット 販売価格: 1200円 jp.mercari.com/item/m46348665…
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E131のような閑散線区(仙石線は閑散ではないとは思うけど)よう1M1T方式版E235と呼べる車両も、よく作ったと思ってる x.com/shoinoue/statu…
JR東日本が鉄道に熱心でないなら、209系で車両設計の概念変えようとしなかっただろうし、E231系でTIMSを作らなかっただろうし、E235系で鉄道車両と相性良くないとされていたEthernet伝送(INTEROS)にチャレンジなんてしなかっただろうと思うのですが。
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E235系の内房線・外房線乗り入れについて 上総一ノ宮まで15両で運転 →基本編成11両は上総一ノ宮止まり →付属編成4両は勝浦まで運転＆折り返し (内房線も同様に君津で増解結、付属は館山まで) 通勤・通学や帰宅の時間帯に1時間1~2本運用 っていうライララの案どう？需要あるかな？
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D3.Densha製ディスクブレーキを台車に装着したお客様のE235系をご紹介します。 @D3Densha pic.x.com/glOIMexWhz x.com/d3densha/statu…
ブレーキディスク販売開始！！！👇🏻Densha.meショップで受注始めます｡ (K社對応) Nゲーツ東日本列車用ブレーキディスク ¥1000で16個入 接着剤不要 E231,E233,E235など適用 （なお、一部車両が接着剤必要) 下記画像に表示の配送方法に選んでください｡
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タカラトミー プラレール 山手線 S―32ドア開閉E235系 過去1か月で1000点以上購入！ 【最新情報】 現在なんと34％も値下げされました！ 値下げ終了前に是非チェック！ 2023start.punyu.jp/a168.html
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返信先:@NaerouSanriku他1人211系が10両と5両の組み合わせだったので、211系を使ってたからそうでないかの違いもありそうです。 東海道線、宇都宮線、高崎線は113、115→211→E231、233 横須賀線は113、115→E217→E235
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タカラトミー プラレール 山手線 S―32ドア開閉E235系 過去1か月で1000点以上購入！ 【最新情報】 現在なんと34％も値下げされました！ 値下げ終了前に是非チェック！ 2023start.punyu.jp/a168.html
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