AI「BYD RACCO」バッテリー低位置に対し、一部で「危ない」との声も

けんさく

AISNSでBYD RACCOのバッテリーが路面に近すぎると指摘され、最低地上高130mmの低さが安全リスクとして話題になっている。

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背景この話題がバズっている理由は、BYD RACCOのバッテリー配置が従来の車と比べて極端に低く、路面との接触リスクや衝撃への耐性が不安視されたことがきっかけで、同様の設計を持つ他車と比較されるようになったようだ。

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反応一部のユーザーからは「バッテリーが路面に近い」「最低地上高130mm」「剥き出しバッテリーは危ない」などの声が上がっており、危険性や不安を指摘しつつ、設計改善を求める意見が見られる。

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【🇨🇳電気自動車・BYDラッコの問題点】 日本人として、そして日本国の国益を第一に考え、事実に基づいてお伝えします。 ❶まず、車体下部にバッテリーパックがむき出しに近い状態で配置されています。 pic.x.com/dPfuOVu9iG x.com/hayabucha_819/…

はやぶちゃ@Hayabucha_819

BYDのラッコの剥き出しバッテリー 軽の足回りで1.2tとか毎日腹打ちやろ 毎年定期点検って課金が必要な8年15万キロのバッテリー保証は腹打ち1回で消滅🙄 あと雪国でこれは無理やろ 積雪走行テストなんかして無いやろな 所詮BYDを褒めるのは金の事しか考えないインフルエンサー

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リコール問題の時期には、奥田氏は,自分の責任を棚に上げて,やたらと「章男は辞めるべき」と周囲に話し wsj.com/articles/SB100… ,自分の息のかかった役員を復権させて創業家を排除する動きをしてましたからね.そりゃ現トヨタにとっては逆賊として扱われるの当然でしょう… x.com/yutakashino/st…

Yuta Kashino@yutakashino

奥田碩氏,WSJに「章男クラスはトヨタの中にジャガイモのようにいくらでも転がっている」「豊田家はいずれ『神社』のような存在になる」と発言してるように,創業家を徹底的にないがしろにしたあげく,実質的に自らも責任のある品質問題を章男に丸投げしたんで,そりゃトヨタ史から消されてもね… x.com/bubu0404/statu…

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なぜBYDの軽EV「ラッコ」は“買い”なのか? 日本市場に刺さる「LFPバッテリー」のメリットとは アホか。 スパイウエア内蔵の爆発危険物が買いであるわきゃないだろ。

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最終更新:2026/08/13(木)10:10Yahoo!リアルタイム検索

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