AIトヨタ・プリウス、デザイン変化で販売半減―ユーザーは賛否分かれる

けんさく

AIプリウスがデザインをクーペ風に変えてから、売れ行きが伸び悩んでいるみたい。全高が低くなったせいで好みが分かれ、同時にトヨタの他ハイブリッド車が増えて選択肢が広がったことが影響しているという意見が多く見られる。

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背景この話題がバズっている理由は、プリウスの売上が急激に減少したことと、従来の燃費重視イメージからデザイン重視へ転換したことが注目を集め、さらに他メーカーやトヨタ内のハイブリッド車が増えたことが話題になっている可能性がある。

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反応ユーザーの声としては、デザインが従来のイメージと合わず、特に年配層に受け入れられにくいとの指摘や、クーペ化に賛否が分かれる意見がある。また、ハイブリッド車種が増えたことで選択肢が広がり、プリウスが選ばれにくくなったという声や、スタイリッシュだが実用性に課題があるという評価も見られる。

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これは考えた事もあります、60系でのコンセプトの変化は、スポーツ志向のハイブリッド車としての新たなスタイルの確立と、プリウスの名前を残すための目的だったのかなと思っています。 最終的にはクルマじゃないものにプリウスの名前が付くかもしれませんね💁‍♂️ x.com/osametan/statu…

納ちゃん (jan Osame)@osametan

返信先:@dicekexhaustもし本当に、イノベーター理論に沿って「THSを世の中に広めること」がプリウスの使命だったのだとしたら…現モデルでその使命を無事に達成し、プリウスは姿を消す運命なのかも知れません。🥲

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そりゃ同じCセグでセダン、ワゴン、ハッチバックのカローラという選択肢があれば当然ですね😬 名前で乗り換えてる人も5代目は実用面で敬遠した人も多いのでは? x.com/livedoornews/s…

ライブドアニュース@livedoornews

【解説】トヨタ「プリウス」、3年半でなぜ売れ行きが“ほぼ半減”? news.livedoor.com/article/detail… 販売店は「現行型のプリウスは、背が低く(全高は1430mm)、外観がクーペのように見えます。発売当初は好調に売れましたが、お客様の好みが分かれるため、最近は売れ行きが伸び悩んでいます」と話した。

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ハリアーもプリウスも どちらも初代は1997年発売 約30年で市場を変えてしまった2台の行く末が気になります。 x.com/sienta_xlimite…

りみてっど@SIENTA_Xlimited

ハリアーはクラウンのために... プリウスはカローラのために... 「犠牲」という言葉は使いたくないけど...

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最終更新:2026/07/13(月)10:25Yahoo!リアルタイム検索

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