路線:山手線
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しかもこのシステム、かなり速度制限が厳しくてブレーキがゆっくりになるから、導入当初は数分の遅延の原因になってたんよね …そして(多少の改良はあったが)ダイヤの方の所要時間が延びるという。 山手線みたいに、ちゃんと短時間で停車できる自動運転設備が導入されてくれればなあ。
渋谷駅の線路内を、突然歩き出した渋谷ギャルさん(30代後半)、山手線と埼京線を遅延させる🚃 確保後に理由をきいたところ、 「駅員に道を聞いたら対応が悪かったので線路に降りた」と供述・・・ 人身事故になりかねない危険行為ですが、 これは賠償問題になると思う? pic.x.com/4HMXzzM3dj
返信先:@omorisannew他1人山手線の遅延からくる損害と自分の損害を比較出来ないのはどうかな 強い口調で言われ無ければならない事も世の中にはあるのです 駅員さんは悪くない ヤクザって言うなんてひどい
返信先:@XenotimeYトラブルは普通電車多いです。不思議と立て続けで多すぎの時もあり。 飛び込み、急病人対応、異常音、踏切侵入。ブザーが鳴ると、あぁ~😵、です。 ホームドアも随分設置が進みました。いずれ山手線も人手不足で無人運転になるとか。 避難する時が来たら誘導はどうするんだろう、と思ったり。
かつて、漏れの通勤電車だった南武線が、ワンマン化されるのか(;´Д`) 山手線も、6年後にはワンマン化されるらしい(ホームドアの設置も同時進行で進めていかないと、歩きスマホや酔っ払いの線路への転落事故などが増えるんじゃね?) x.com/asahi/status/1…
JR常磐線各駅停車、南武線が来春ワンマン化 30年春には山手線も asahi.com/articles/ASSC6… JR東日本は6日、都心部から千葉、茨城県方面に向かう常磐線各駅停車などで来春からワンマン運転を始めると発表した。JRの首都圏主要線区のワンマン化は初めて。
今後山手線とかでもワンマンになるというなら、それこそホーム監視カメラが多くなる。それなら、AI車掌システムを開発して警告音などを発生させるようにするといい。そしてAI音声を組み合わせればいい。情緒とかより技術を駆使する方が面白い。
しごおわ。山手線外回りは何とかいつも通り乗れたけど、常磐線への乗り換えは際どい。ひとつ前の電車に乗れそうだが、人がたくさん乗ってて断念。そして次の取手行に乗ろうとすると遅れが原因で来ず、代わりに3つ前の成田行が代わりに到着。予定より6分遅れの満員電車。これこの前のパターンと同じだ。
返信先:@bub_shimizuうちも30分に1本の場所なので乗り遅れたらアウトなんですよ。 車生活なので滅多に乗らないですけど。 なので2分に1本来る山手線に人を押しのけてまで駆け込み乗車する人が理解できなくて(笑)
山手線、新宿駅なんて大勢の人が降りるのに、ドア前で断固として動かないバカがいて、降りる人迷惑になっていた。そいつを通り越す時肘が当たったらしく、叩き返してきた。気のせいか?と無視してたら、左足首を蹴られた。振り返ったらなにか言ってたけど、ノイキャンのおかげでまるで聞こえず。
埼京線、京浜東北、山手線、中央総武格停とか滅茶苦茶混雑路線+人身事故や遅れとか多いのに運転手1人でどうにか成るわけないもっと遅れとかが酷くなる x.com/JREast_News/st…
/ 首都圏主要線区でワンマン運転を実施します❕ \ JR東日本は、技術開発の成果を取り入れてグループ経営ビジョン「変革2027」に掲げるワンマン運転を拡大することにより、人手不足や社員の就労意識の変化などに対応し、鉄道をより効率的でサステナブルな輸送モードに変革していきます。… pic.x.com/Tna5GzHQLm
今日は朝家を出るのが遅くなったり、渋谷向かう総武線が遅延(今、抑止してる)したりと散々なんだけど。ついてないのかな。 でも家出るの遅くなったけどいつもの電車乗れたし、止まってる駅が山手線のある駅だから山手線に振り替えて行く事できたし。 ある意味ラッキーではあるか?w
返信先:@yoshi7927車両新製予算が、東日本がコロナ禍以降、更に厳しくなったので、故障が頻発しない限りあと10年ぐらいは使い倒しそうな感じがします。今はE217系の置き換えがやっと目処が着き、次は仙石線の205系が置き換えが始まりそうです。出物は初期の山手線中間車が大半占めてますが、原型さがなく特殊ですねー😅
昨日は打ち合わせ場所が土壇場で変更になるし地元駅行ったらトラブル遅延の瞬間に立ち会うしギリギリ秋葉着いて一駅だし山手線と一緒だろうと思って京浜東北乗ったら隣の駅すっ飛ばすのに気付いて降りようとした寸前にドア閉まるしほんとパッとしなかったw