路線:京浜東北根岸線
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京浜東北線の快速の止まる駅のチョイスって謎じゃない?成田空港行くのに貴重な日暮里や乗り換え客多そうな新橋や有楽町スルーして高輪ゲートウェイ止まるのなんで??高輪ゲートウェイなんて山手線で唯一降りたことないわ😸
まで行き、日暮里からは京浜東北線で秋葉原まで行ったのはいいんですが、私の乗る予定の中央総武各駅停車が平井駅でトラブルがあり、およそ10分遅れで到着したのはいいですが、私は錦糸町で下車して、総武快速線に乗り換えて千葉駅まで行ったのはいいんですが、錦糸町発も遅れて発車して、千葉駅には
返信先:@misaki_n_vvv下車した日暮里駅に多少遅れて到着したのはいいんですが、日暮里~秋葉原まで京浜東北線は順調でしたが、秋葉原~錦糸町迄行く中央総武各駅停車が沿線の駅でトラブルがあり、およそ10分程遅れて、漸く乗車することが出来ましたが、今度は総武快速線がやはり、この影響で遅延が発生し、
⚠️ 緊急停止信号受信 ⚠️ 鶴見駅・武蔵小杉駅・川崎新町駅付近などで東海道貨物線からの防護無線受信の情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 山手線 京浜東北線 上野東京ライン 湘南新宿ライン 東海道線 宇都宮線 高崎線 常磐線(快速) 総武線(快速) 南武線 南武線(浜川崎支線) など pic.twitter.com/SPIJPf7t37
返信先:@NesoberiCocoaクハ103-548が事故廃車になった後、10連化の過程で余剰となったクハ103-26を京浜東北線に回すことになり、結果的にクハ103-188が製造されることになったということだね。 もし事故廃車が発生していなかったらクハ103-26は常磐線に回されていた可能性もあったかも?
今乗ってる京浜東北線大船行の電車、蒲田から乗ってるけど2回停車位置調整して、さっきは急停車のアナウンス流れて止まったんだけど、普通に駅着いててドアすぐ開いたし、急停車じゃなかったしで意味わからんのだけど。
絶賛コロナ減便中の山手線、日中は平日5分間隔、しかし土日4分間隔となり土日の方が本数が多い もちろん5分間隔の京浜東北線との連絡も土日は無い。つまり減便を正当化する方便に過ぎない。そもそも混雑で乗降に時間が掛かり遅延が常態化 コストカット旅客鉄道よ、平日もせめて4分間隔にしろ!
⚠️ 列車非常停止ボタン扱い ⚠️ 品川駅で非常ボタン扱いの情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 山手線 京浜東北線 東海道線 横須賀線 上野東京ライン 宇都宮線 高崎線 常磐線(快速) 総武線(快速) など pic.twitter.com/YNephiQ62t
相鉄線が人身事故で遅れてた😵💫 振替輸送してると知り(しかし放送では案内無し。サイトで調べると出てる)、新横浜から横浜線で東神奈川でて京浜東北線に。全て座れました😆 西谷では横浜行の電車乗る人で混んでたけど、横浜に行く人なら私みたいに新横浜か武蔵小杉でJR使えばいいのにな、と思いました