路線:横浜線
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返信先:@bishio2121学生も多いし相場低めになりがちやも。あと相模原にアクセスしやすい横浜にこだわるなら、横浜線の中山とか鴨居あたりも悪くないかもなあ。快速も止まるし。あとは八王子もよさそう
返信先:@kutsushitaanaak横浜線なんて他の路線に比べたら全然マシだろ。周りの中央線、埼京線、東海道線の状況を見てから言ってください。 朝ラッシュ時はどこの路線も遅れやすいのは当たり前の話だし、ちょっとの遅れくらい予想の範疇やん
7月4日10時30分 配信 横浜線:『遅延』 横浜線は、相模原駅での踏切安全確認の影響で、東神奈川方面行き一部列車に遅れがでています。 #横浜線 #Yokohama_Line jreast.co.jp/t_i/tokaido.ht…
返信先:@com_train_com改造制御車は川越八高線、仙石線と南武線になった。横浜線と埼京線の運用増で幕張は中止に。埼京線は川越線の踏切事故でサハ2両を武蔵野線にまわしてインバータ化が1本増に。その離脱用に南武線に山手線からの転属1本が京葉にまわし、改造制御車で組んだものが代わりに入りました。
⚠️ 踏切安全確認 ⚠️ 鶴見〜新子安で踏切内安全確認との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 東海道線 横須賀線 上野東京ライン 湘南新宿ライン 相鉄・JR直通線 根岸線 相鉄新横浜線 など pic.twitter.com/7rlIQBw1if
計画が中止になった背景には、武蔵野線や横浜線の増発等で205系の必要車両数が増えた事も影響とか。 なお当時から房総ローカルの113系(初期車)置き換えは急務とされていたそうで、結果的にはE231系近郊タイプ投入で余剰となった113系2000番台や、211系3000番台の玉突きで置換えされる事になります。
首都圏も民営化時点で非冷房があり、中でもサハの冷房化率が著しく低く、昭和39年の山手線一期投入車(サハ103-1〜60番台位)は冷房化せず殆どが廃車されました。 サハの非冷房は京浜東北線や横浜線に多く、サハの位置が後の弱冷房車設定に影響している。 x.com/jnr_data/statu…
#103系 #クハ103 #クハ103_518 #本ナラ #関西線 JRになってすぐの頃ですが、多大な国鉄債務を各社は引き継いでいるので、安易な設備投資ができない部分があってか、国鉄から買い取った古い電車に延命工事をするなどして対応していきました。… pic.twitter.com/UGuymnzsjH
国土交通省が毎年公表している「公示地価」の80%程度の評価額としているのが特徴とのことで、実際の販売価格とはずれているのかもしれませんが、それにしても、随分と価格がアップしているのは、やはり「#新横浜線」の影響、なのでしょうか。 「地域まちづくり」にプラスになると良いのですが。 x.com/hiyosi_net/sta…
<2024年の路線価>日吉・綱島の駅前で2ケタ上昇、各地点で回復が鮮明に hiyosi.net/2024/07/03/lan… #2024年「#路線価」を #国税庁 が発表、#日吉 #綱島 駅前では過去10年では見られなかった2ケタ上昇を記録、#箕輪町 #樽町 #横浜高田 などでも上がっています #大曽根 #新吉田 #日吉本町 #横浜日吉新聞
⚠️ 列車非常停止ボタン扱い ⚠️ 元住吉駅で非常ボタン扱いの情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 東急東横線 東急目黒線 東急新横浜線 東京メトロ副都心線 東京メトロ南北線 都営三田線 みなとみらい線 など pic.twitter.com/s7TvJfsVki