路線:京葉線
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ニューチャプタービギンズ展取ってたんだけど、電車が遅れて間に合わなくなり泣く泣くキャンセル😢 京葉線乗り場まで頑張ったけど、無理だった… 元々30分猶予くれてるんだもの。 キャンセルしたら誰か欲しい人入れるもんね。 つら…
地元駅、やっとホームドアが来年くらいに付くらしい。あとは、朝大混雑でホームから線路に押し出されらそうになって怖い西船橋の京葉線ホーム、あそこは必須。今まで人身事故が起きなかったのが不思議なくらい。あれと乗った後のぎゅうぎゅう詰め、そして少ない電車の本数が耐えられず、車通勤。
速報 京葉線 9月に一部の快速復活 JRの対応に千葉県知事「大変感謝」この件について千葉県では唯一 習志野 宮本市長だけ猛反発 おそらく住民から 市長は凄いね 褒めてもらいたかったんだろ 各市長さん達が一致してるならそれに合わせないと誰も応援しなくなる。 news.yahoo.co.jp/articles/39c79…
返信先:@anshintai運転おつかれ様でした!!! 私も仕事終わり、予定通り新幹線乗れました😭 ギリギリ攻めてますが、遅延しない限り12:45舞浜到着です✨ また京葉線乗り次第連絡します🫡
返信先:@hukami70265568あとは京葉線で探すと高いので(南船橋にアリーナとかも出来ましたし)少し横にそれて武蔵野線で探してみては新松戸ぐらいまでだったら十分に近いしただダイヤ改正で土曜日の朝は海浜幕張行きが遅くなったので一回乗り換えが発生してしまいますがそれでも6時半にはメッセに着ける
京葉線各停格下げの影響下で最も焦燥感の漂う区間が新浦安→南船橋間かも知れない。新浦安で席が空かなければこの先の着席は絶望、誰も乗り降りしない市川塩浜・二俣新町。そしてこの区間の携帯電話の電波の劣悪さ。バリ4でも詰まる。
千葉市を含む沿線自治体とずっと揉めていた、3月16日からのダイヤ改正で京葉線の朝夕の通勤時間帯の快速電車および通勤快速廃止の問題。 一度決めたら「動かざること山の如し」の、頑固で殿様商売のJR東日本が1年後のダイヤ改正を待たずして、9月からの快速電車復活のダイヤ改正に動いた。
【京葉線ダイヤ再改正へ】①JR東日本から京葉線ダイヤを9/1付で再改正することが発表されました。平日朝上りの快速創設等、快速が一部復元される他、蘇我、内房外房沿線と東京駅間の朝の所要時間が通勤快速に近づくレベルとなる等、速達性が3月ダイヤ改正よりも改善していますjreast.co.jp/press/2024/chi…
返信先:@juju041505/28 19時過ぎのピーターパン ファンダフルプレビューパスポート 青マルチ2年有効 6/6オープンのFS含め、乗れます →返金対応できない為? フローズンジャーニーもシス調でした、 京葉線が止まったからですね。 キャストさん、お疲れ様です! 舞浜→潮見到着は、23時でした。
返信先:@Ques_quiz他1人ダイヤ改正後に乗車率200%の朝の武蔵野線から市川塩浜駅で無理〜と脱落する旅行者に各駅停車の京葉線に乗り換えるようアナウンスで促していたんですがそれが無くなる(元に戻る)ということですねー。総武快速が乗降人数ランキング千葉県ぶっちぎり1位の西船橋駅に止まれば良いのに…。
返信先:@blue_meriken現在の255系運用の房総特急は それなりの乗車率なので、 列車本数だけでなく、 両数まで削減されると、 通勤で利用されてる方々で 積み残しが発生しそうですね。。 今年のダイヤ改正で 京葉線の通勤快速が廃止されたうえ、 特急の5両編成化は、 流石にキツイと思います。。