路線:京葉線
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総武線各駅停車が人身事故。 帰り道マリンから幕張本郷行く方は気をつけて。 東京方面は京葉線が無難。 x.com/jre_f_sobu/sta…
7月20日20時28分 配信 中央・総武各駅停車:『運転再開見込』 中央・総武各駅停車は、津田沼駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は21時10分頃を見込んでいます。 #中央・総武各駅停車 #Chuo_Sobu_Line jreast.co.jp/t_i/soubu.html
午後は、都内屋外プールへ。 近所を走る某私鉄黄色い電車が人身事故の関係で、JR中央線東京駅から京葉線経由で…。 久々の京葉線(乗った電車が武蔵野線)。 pic.twitter.com/PC0rW9FfWW
結局10分遅れて東京に到着、予定の新幹線には無事に乗れたし、京葉線行くよりめちゃくちゃ近い新幹線🚄🙌 ありがたや~😊 仙台まであと1時間半🎶 少し寝ようかな~💤 岩手でのゆるキャラグランプリ以来の東北新幹線🚄 快適✨ まだイベント参加者と合流してないのにすでにワクワクしてる🤣 pic.twitter.com/jy7zbCa5bQ
京成トランジットバス、京葉線運転見合わせ時に舞浜駅から浦安駅・本八幡駅等へ臨時運行できるよう手配してほしい。市舞線が、そのため(舞浜駅から該当駅までの路線バスを運行する認可を取りやすくするため)の免許維持路線なら大歓迎!!
寝てる中でみた夢が、博多ついて空港からすべての交通機関がゴジラに襲われて動かなくなりながら、サンパレスの会場を目指す夢見た。つまるところ、京葉線のマジミラ民が線路侵入による運転見合わせを思い出したわけで、西鉄さんも気を付けてねと思ったわけで。
京葉線ホームからJRホームまで普通に歩いて(エスカレーターは止まった)10分···うーん悩ましい!多分東京駅をベースにした方が寄り道ショップは沢山あるかな···なによりジャンショとマミーズあるね笑 けど人混みがカオスなのでやはり満員電車を我慢して上野か···🤔
返信先:@kumagai_chiba他1人知事、その勝浦住民ですが、JRダイヤ改悪の大きな影響を受けています。京葉線の速達性以上に、特急運行の間引き、最終の運転区間短縮、休日の早朝・夜間運休など利便性が著しく低下。人口流出の加速、移住の動きへのブレーキにもなりかねません。御宿、いすみも同様。強いリーダーシップを期待します!
返信先:@imaoimai_幕張メッセ近辺は本当に高くてびっくりですね。ちょっと離れた駅でも高いし安い所はもう空いてないです。何かしらあるんでしょうか?京葉線沿いはディズニーの影響もあるのか…🤔
千葉県側(浦安~西船橋間)にある東西線沿線の応援店バイト先から10分遅れて退勤していたら1時間帰れなかった(危ない危ない……) 既に振替輸送のバスは営業終了。 陸の孤島のため、武蔵野線・京葉線・総武線・都営新宿線と振替輸送ができない。 x.com/t_line_info/st…
07月18日22時35分現在【運転見合わせ】22時23分頃、原木中山~西船橋駅間で信号確認のため、全線で運転を見合わせています。運転再開は23時30分頃を見込んでいます。 tokyometro.jp/index.html?app…
返信先:@kQ4tvrQJyy77420209系 〜京葉線へやってきた四角い電車〜 1995年、バブル崩壊が思ったより早くやってきてしまい不景気で京葉線の東京延伸が遅れ、209系は10両12本が投入、営業運転を開始する その後、205系が転入し、209系も転勤族が転入しガラパゴス諸島と化した京葉線だったが、E233系が投入、房総地区に転出した。
返信先:@dedenne_daisuki私の京葉線=よわいのイメージは10年前とかですがね😅 防風柵ができたり折り返し運転地点増やしたりで、運転中止・速度規制時間が50%以上減少と記事を読みました🚃
那覇空港のゆいレールの「動く歩道」が故障で2年も動いてないなんていい加減というか残念すぎるというか😟 東京駅の京葉線の動く歩道は機器更新?で数ヶ月くらい一部利用停止してたけど故障で止まってるのには遭遇したことないなあ。阪急梅田のも故障してるの見たことない。 x.com/ryukyushimpo/s…
そもそも、京葉線沿線で乗降が大きく発生するレベルのオフィス街って幕張なわけで、そこからわざわざ蘇我まで着席通勤のために折返乗車しに来てんのか?って思ったけど、県庁が至近にある千葉港からも結構乗ってきたから、まあそういうことなんでしょうね
櫻アニラスケのメッセスケよ。前にも書いたんですが、2018airjamマリンの隣りのメッセで乃木坂握手会がフル満タン、メッセホールがバンドさんで満タンだった。さらに京葉線夕方以降止まる。マリン3万ぐらいで4Gがギリ有効。メッセ側ゾーンは4Gアウト。駅も改札も駅前の飯屋も満タン。中々覚悟いるよ。
例えば、居住地から始発のバスに乗らないと始業時刻に間に合わない人がいる場合、その始発バスを運行停止すれば通勤には使えなくなる。京葉線の通勤快速廃止問題でも似たような被害者はいるだろう。ただ電車のダイヤ改正に部外者の口利きが影響する事は難しそうだ。 でもバスは比較的簡単そうだ
返信先:@tetsudohen京葉線各駅 武蔵野線各駅 京葉線は特急もあるから特急停車駅は可動式にしなきゃかな 武蔵野線もたまに臨時で特急車使うやつある(ときわ鎌倉号とか)から主要駅は可動式にしないと大変 それか臨時は武蔵野線内通過にするか