中央線が激遅れで新幹線間に合わないので、武蔵野線へ回避して大宮からに変更で間に合った。

2年間自分が乗ってるときは武蔵野線は多分一度しか止まったことないから安定感を感じる (中央線が不安定すぎるだけ？)

朝から止まる中央線 再開しないので府中本町経由で 武蔵野線より南武線混んでる

中央線人身事故の影響で、むさしの号八王子行きが「東所沢」行きに……いやなんでよ？東所沢使えないし！せめて西国分寺まで運んでくれー💦

武蔵野線人身事故かと思った、 pic.x.com/coYz8k09pg

武蔵野線が遅延してたら余裕で間に合う時間だな

江戸川を渡るJR武蔵野線の流山側の下で消防車や救急車が緊急走行で集まってたけどヤバいやつかな？ #流山 #事件 #事故

武蔵野線から見える富士山はまだ 真っ黒。 冠雪遅れてんるだろうなぁ

所謂美女木JCTに於いては浦和市大字田島付近で事故処理車が多発している為に中浦和及びJR武蔵野線武蔵浦和駅から迂回為る際は注意が 必要。 x.com/tentoumushi553…

武蔵野線乗ってて…これ乗っててもディズニーには止まらんが大丈夫か？？？と思う団体を見つけたら声かけるべきだろうか

導入路線を見ると、貨物の運行が無く、特急運転の影響が概ね無い、シンプルな運行ができる区間という印象。10両以下でも京葉線や武蔵野線が対象外なのは貨物絡みかなぁと推察します。東北のミニ新幹線区間ではローカル列車がワンマン運転をしていなかったり、そういう配慮はあるのかなぁと思ったり。 pic.x.com/QUlWxo1LW0

18:36の武蔵野線直通と18:42の成東・上総一ノ宮行の2本の混雑緩和を主眼とすると、18:31の各停の繰り下げ、それに伴う18:22の繰り下げ等が必要になると思われ、続行ぎみの17時台の各停を18時台に(直通に影響しない範囲で)下げていくのが望ましいと捉えます。18時の特急スジが難儀です… pic.x.com/gHernJEin1

今日のコースは以前から温めていたものだが、輪行日帰りとしては限界に近い感じなので、念のため泊りの用意もしておく。平日のラッシュを避けて遅い方のぎりぎりのタイミングで武蔵野線に乗ったが、予定より一本遅れたら岩間では何十分の遅れになってしまった。昼からの出発、涸沼川沿いに下る。 pic.x.com/kMspBtyQyr

返信先:@codepureあと、武蔵野線もけっこう止まってるイメージ

京浜東北線が大幅遅延…結果として乗ろうとした武蔵野線に乗れず、2本後に…やっぱり京浜東北線は好きじゃないし相性合わない

ららアリーナ行く人‼️ 武蔵野線、朝も夜も人えぐいです。 遅延します！絶対に‼️早めの行動 変な人多いのでとくに痴漢対策絶対に‼️

電車遅延されたけど、むさしの号に乗り換えできたぞ。この電車なんとなく速い気がするから好き。実際はたいして変わらんのだが。

遅ればせながら、所沢の城址公園山頂で武蔵野線の音と競うように空ぶかししてたレクサス あたしが汚く悶絶してる声は消しました pic.x.com/FPN0ixoGl0

電車が平日ダイヤだから いつもより早めに着くはずだったけど 乗ってた武蔵野線が急病者対応で遅れて 結局いつもと同じ 8時過ぎららぽ着😂 8:07 1Fは3〜4組待ちくらい 3Fチェックインは待ち無し👍 8:37入国✈︎ いつも8:30になっても5分くらい列が全然進まないのなんでだろーて謎だったけど今思えば

2024.11.12 EF65-2067代走 8764レ 武蔵野線 昨日も今日も晴れたり曇ったりtime その前は EF210-334+EH200-16(無動付き)8765レ 昨日の 8764レ EF66-129代走 66-129故障して 日曜高崎線2080レ~(隅田川)~武蔵野線方面シャトル72レ牽引65-2088と差換えられたなんて pic.x.com/6NPpmW9pet

武蔵野線トラップにハマり終点まで行ってから折り返す地獄の朝〜 お決まりおにぎりランチ食べ、目の前の公園でブランコ休憩する昼休み。 健診引退して、月木金外来が一番やな！ 来週も何故か火曜日健診バイトが😭 辛くても朝起きて動いたほうが気分良い。 にしても武蔵野線意味わからん走り方しすぎ pic.x.com/h0cnHKTLoP

やっぱ常磐線、有楽町線はいいなぁ。 5分もしない内に次の電車来るし、間隔短いくせして、そこまで目立った遅延しないし。（まあ遅延するときはするけどね） 武蔵野線とは大違いですわ。 武蔵野線はクソ。

なんか西船橋の表示器バグり散らかしてるんだけど... 「京葉線は終了しました」 これ終電とかの案内なんじゃない、なんで朝に出てるんだよ #京葉線　#武蔵野線　#西船橋　#表示器　#故障 pic.x.com/cTowh7FJu3

武蔵野線　下り 3分ほど遅れ

武蔵野線1852E、MU11編成、3号車モハE230-106の1A1Bドア、開くたびに何かが強く擦れる異音がしとる。 閉まる時も何か引っ掛かってるのかこのドアだけ若干遅い。 ドア点検でそのうち止まるかもね。 pic.x.com/eRM0vR4Kpy

西船橋駅の武蔵野線と京葉線、何かの弾みで壊れないかなぁ。片方遅れるともう片方遅れるの悲惨なのだけれど。

首都圏では最後の205系活躍路線となった南武線(浜川崎支線)。 昔は山手線･埼京線･京葉線･武蔵野線などで乗れたのに仙石線を除けば近くで乗れるのはもうここだけ。 E127系も復帰を果たしたそうなので日によっては一日中は乗れないことも。 まさかの誰も乗っておらず貸し切り状態ww. pic.x.com/ejR7p8toXw

武蔵野線の駅で小海線の計画運休情報を流す意義があるのか疑問

ここ数年の京浜東北線のトラブル発生率は武蔵野線よりヤバい。そして何故か改善されない。なぜでしょうね。 不思議だね。ね。ね、京浜東北線。

返信先:@soracoro13あっそういうことなんだ！ なんかたしかにこの数年で武蔵野線が…生きてる…！？っていうこうどなじょうほうせん…に惑わされてきたけどちゃんと理由があったのね 今日は異音だった！初日に浴びた遅延も異音だった…異音…好きだね…

日本一止まるの武蔵野線だと思ってたけど京浜東北線は確実に上を行くね…この半月ほぼ毎日乗ってるけどまともに動いてたことないんだけど…

むさしの号乗れなかったのはキツイ。定刻でも20分遅れ。ギリ乗り換えられるけどさぁ…

#マイあさ 武蔵野線の南船橋～西船橋間で止まっても怖いのに､ 瀬戸大橋の上ではもっと怖い ただ､車道がすぐ上にあるからね でも東京湾アクアラインの地下での火災は避難通路はあるものの怖かったろうな

先週、帰りの武蔵野線が止まっていたので中央線を都心経由で帰った。無料お試し中のグリーン車に初着席。作業スペースとしてなかなか良かったので、本格使用開始が待ち遠しい。 pic.x.com/l3if40flS8

で、武蔵野線寝過ごして最終新幹線乗れない😭 って思ったけどダメ元でホーム行ってみたら最終新幹線12分遅れてて乗れた！ 何事も、 あきらめないでー （真矢みき） pic.x.com/W2yfLl0w8r

返信先:@mkm_yuh武蔵浦和の利便性 ・郵便局近い ・羽田までのバス1本で行ける ・浦和なら歩いて行ける ・最強（笑）線止まっても、武蔵野線で帰れる ・スーパー多くて買い物しやすい ココが駄目 ・場所によっては坂エグい ・よふかしのうたの聖地なので 　ナズナちゃん探しがちになる

返信先:@kokota2019武蔵野線もダメですね！ 高校の時と、移住前の通勤で使ってた。 「ノームの為、遅延しています」 ノーム…？ 妖精…？ ざわ…ざわ…。 って、高校生の時なりました🤣 強風にも激弱だし。

返信先:@PCmGXHmOxptgR6o痴漢冤罪も怖いし車内にカメラ付けりゃ いいのにって思ってましたね。 埼玉高速鉄道と南北線って冬暖かそうで 羨ましかった。 武蔵野線も使ってたけどすぐ止まって・・・。

大宮ではむさしの号の回送、特急きぬがわ3号、草津四万1号、ダイヤ乱れで大宮始発で7番線発となった高崎線を撮影しました。 pic.x.com/YVlk6El3Hb

返信先:@N0ok0221Tetu1日数本、投資してないの2択ですね！ むさしの号に至っては中央線が遅延してると合流に時間がかかるので電波の届かないトンネルの中に閉じ込められます🥹