2週間かけて電子レンジを修復した… 錆びたパワーリレー2個交換、剥離した半田ポイントはジャンパー線で対応、ショートした冷却ファンリレーのダイオードは使ってないオーブンリレー回路から移植、全接点清掃でレストアした… これで冷凍弁当生活再開できる！ pic.x.com/8aW8mBnhD3

返信先:@kontetu1久留里線も4種踏切で止まる車の方が珍しいのではってくらいひどいですわ😨

正直人件費でコストカットするなら 山田線や久留里線末端、運休中の米坂線を速やかに廃止する方が手っ取り早い。 只見線も他社に運行業務委託した方がもしかしたら・・・ x.com/marusu0829/sta…

返信先:@nekonekocyan他1人地方路線ワンマン化などは遅かった印象もありますので、これをもう少し早く深度化していれば、幾分マシだったかも。 ただ久留里線一部廃線は、名松線末端を復旧させた東海ならともかく、可部線の非電化区間を廃止(後に部分復活)した西日本でも、同じ結果になっていた気も。

中華BLDCモタドラ動いた 謎のリプル音みたいなのはジャンパー線やめてフィルタ入れれば無くなるはず pic.x.com/1JkWjRNMhP

久留里線のやつ、これ2日掛けないと無理なんじゃないのかと頭を抱えているorz 一部区間はバスとか行けるのかと思ったけど、駄目だ私スケジューリング致命的に出来ないんだよ……( ´ཫ`) #エキタグ (過去終電乗り遅れて数千円タクシー使ったことありますバカです)

JR東日本は、唯一只見線を復旧しただけで、 津軽線・米坂線・久留里線・吾妻線を廃止しようとしている。 他にも見逃してる、10年後にはなくなってる路線が漏れていたら、ごめんなさい。

久留里線より先に長良川鉄道のほうが一部廃線になりそう。 富山地鉄は廃線議論してる間に地震でズタズタ、復旧せずに一部廃線になりそうな予感してきた。

久留里線のｷﾊ38形0番台の走行音聴いてる 冷房故障で窓全開で走ってるせいか、エンジン音よりも風切音のほうがデカい…

県ラン復帰は特に狙ってないですよー 次のなよりイベまで久留里線の奥地も、房総の下の方も、簡単に行く事は無いでしょう… pic.x.com/ZGSMFsZYkR x.com/gentlejena/sta…

ちなみにこのハード ジャンパー線だらけで それが断線して故障する 故障の９９％がそれ

乗り鉄中に地震の影響を受ける事はままあり。久留里線を訪ねていた2009年8月11日には、駿河湾地震が発生。前日、大雨で久留里線が運休していて、「今日こそは」と意気込んでいたところ。当時の住まいの愛知へ帰ろうにも、すぐに帰れなさそうだったので、ゆっくり久留里線を楽しんだ記憶。

ジャンパー線の時は確かに動いていた機能が0Ω抵抗にしてから動かない… 上手くいかないと頭痛がしてくる… 一回休み

しっかし今日はいろんなことがあったな 振休なのに回線断→パー線乗りに千葉方面→当日復旧見込みが出そうだったので蜻蛉返り→無事開通したから小田急沿線の未踏のスタバ巡り→海老名でGQ3回目(イマココ)→まだあるのかw

◆バックアップSRAM & Super AKI-80でへんくまさん他 ・電源をバスパワーからセルフパワーにしたら安定しました。SRAMもCMOSなのでEEPROMと消費パワーの差はないように思うのですが？🤔 ・私もジャンパー線をコネクタ化したくなってきました。一応動いたので、いろいろと整備したいところです😃 pic.x.com/EhKDItucbp

#アイマス勝手聖地訪問　その216 新田野駅(千葉県いすみ市) いすみ鉄道の駅。1面1線。周り田んぼで利用客がどれほどいるのか謎と言いたいけど只今長期運休中なので0人ですね。復旧はかなり遠いようです。久留里線もそうですけど千葉県南部は厳しいです。 #新田美波 pic.x.com/vTXdrvDkEZ

返信先:@Kadu_pon48420大雨だと内房線、外房線、東金線、総武本線、成田線、久留里線、総武線快速、総武線、京葉線、武蔵野線…次々と遅延していく予感…

#久留里線 の #上総亀山駅 で、80分ほど後に到着する列車を待っているところ。昔の雰囲気が残っている駅舎で、ゆっくり待つのもいい。出入り口の上の照明やカメラの上にツバメが止まって鳴き声をあげている。 pic.x.com/VZ90P3CBaB