返信先:@champion1941地方の政治家、未だにコレが通じると思っているの草 相手は巨大民間企業。むしろ世の流れに一番敏感な部類。 今後時間の経過とともに環境は悪化する一方なのだから、バス転換と補償など早めに条件闘争に持ち込んで成果を得ないと…久留里線、芸備線、木次線はもう手遅れだけど…津軽線で学ぼうよ…

雨ですぐ止まる路線、久留里線 pic.twitter.com/RL5eZiqxwM

おはようございますin津山 昨夜にてに津山城の登城、津山ロフトの訪問達成です さて、祠活大遠征の最終日ということで、 今日は津山→岡山〜東京(新幹線で超速ワープ)→千葉(久留里線完走を目指す)の予定です 最終日も楽しく祠活をやっていこうと思います それでは、また夜に投稿を再開します pic.twitter.com/ru11BFOFaV

返信先:@gomenrider115昔は久留里線と木原線でストやって良く止まっていたと聞いていますよ(´・ω・｀)

ジャンパー線が抜けやすいので、とょっとした振動で線が抜けても止まってしまうのが欠点。どう解消しようかな。

返信先:@ys19yukky( ´∀`)予定としては ①黒磯～那須岳(街並みと温泉と山) ②富士宮(焼きそばと富士山本宮浅間大社) ③松本(車窓と酒と温泉) ④伊東～伊豆急下田(別料金発生しちゃいますが海景色が別格) ⑤木更津～久留里線(少し行けば小湊鉄道～いすみ鉄道もある) ⑥銚子方面 …こんな感じですかね～(笑)

返信先:@ATC_210他1人久留里線の全面バス代替は、バス要員問題の深刻化という現状も鑑みると、震災発生で設備の大規模損傷かつ現状復帰も困難という状況にでも陥らない限りは、極めて困難な話という気も。 ただ末端区間は高速バスの短区間乗車対応などである程度対応でき、残りはワゴン車両でも何とかなるかも。

返信先:@tehu56首都圏の定義は？北関東３県は入らないとか山梨は入るとかいろいろ議論が発生しそうですが…。 埼玉、千葉なら文句なしなので、久留里線、八高線の1両が最短。

人的資源管理論のミニコーナー「JRの労使関係」をアップデートせねばなるまい。 内房線だったか久留里線だったか、もう止まらなくなったのかな？

遅延していた久留里線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…

久留里線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…

【久留里線】大雨の影響で、久留里〜上総亀山駅間の一部列車に運休が出ててぴえん🥺 pic.twitter.com/yOAonbu7Rb

7月12日14時0分 配信 久留里線：『一部運休』 久留里線は、大雨の影響で、久留里〜上総亀山駅間の上下線で一部列車が運休となっています。 #久留里線 #Kururi_Line jreast.co.jp/t_i/soubu.html