路線:都営新宿線
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計画的購入方式の弱点は欲しいものが重なった時にキャンセルができないので こういう風になってしまう。 でもやっぱり 湘南色は懐かしいよね〜。 タラコも最高。 113東日本車は今持ってる車両の先頭車を振替える都営地下鉄新宿線の車両の方式でコストカットだ。 pic.x.com/93wgvrlfsf
返信先:@tenchan_tailわかりりにくくて申し訳ないですけど池袋線ないの話です 直通が遅れて池袋線が遅れるからその池袋線の遅れを回復させなきゃいけないって話です 6000の押し出しもそうですけど 2000系の新宿線転出や池袋線2000と新宿線30000のトレードもあります
午後1時から緑野小学校の緑野ルームで区政報告会を開催!西武新宿線連続立体交差事業(中井駅〜野方駅間)の工事動画による進捗状況の報告及び防災クイズ(地震だ!どうする?)と能登半島地震の復旧・復興の支援状況の報告を行いました。小雨の降る中ご参加頂いた皆様!大変にありがとうございました! pic.x.com/cbv3ofj6im
最低でも笹塚駅〜下高井戸駅間は複々線化必須。 そうすれば東急世田谷線や明大前駅の客は複々線化された緩行線に都営新宿線直通笹塚発着を下高井戸駅発着して増便できるから遅延対策と笹塚特急通過出来るので。 しない結果、関東大手で10万人以上の乗降人員駅数で京急にも抜かれました。 pic.x.com/wfno2azo33 x.com/Noble_KanColle…
京王線 運転再開 新線新宿駅での車内点検の影響で、運転を見合わせていましたが、運転を再開しています。 都営新宿線の10-560Fの566車両に座席が溢れものか嘔吐の可能性があるため、都営のシートではなく京王電鉄のビニールシートを引いています。 pic.x.com/oft3ydwrky
世田谷区から西武新宿線 大規模ロックダウンのお知らせです。 上石神井駅でのドアの不具合による大規模点検の影響で遅延と大幅の運転本数が少なくなっています。目的地まで相当のお時間を要しており、大規模的なロックダウンを行っています。 振替等の代行輸送は行いません。
新宿線系統は多摩湖線管理所以外の全運転士がハンドル訓練するだろうからそれだけで3ヶ月くらいかかるとすると…40000系の時みたいに雪で遅れまくってるのにハンドル訓練強行して入曽抑止時にドア開閉を数回やるみたいな事も…(最終試運転40分遅れくらいになっていたような…)