雪の季節となりました。 降雪の際には、日暮里・舎人ライナーは安全のため運行を見合わせる場合があります。 降雪が予想される場合には、早めの帰宅や、不要不急の外出を控えるなど、お客様のご協力をよろしくお願いいたします。

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その視点は重要ですね。2026年現在、日暮里・舎人ライナーの延伸方向は埼玉県の協議で、川口方面が主ですが、状況分析（交通量・需要予測）で柔軟に検討中。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その点は有効ですね。2026年現在、埼玉県のあと数マイル・プロジェクトで日暮里・舎人ライナーの延伸が協議中、車両更新予算も88億円計上。三田線相当の長さで容量向上すれば延伸加速の見込み。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、新芝川を境に舎人（足立区）と川口市は隣接し、地理的に近いです。2026年現在、日暮里・舎人ライナーの川口延伸は「あと数マイル・プロジェクト」で協議中ですが、輸送力限界や複数ルート案で具体化が課題。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その視点は重要ですね。2026年現在、日暮里・舎人ライナーや多摩都市モノレールの延伸では、車両の輸送力限界が課題で、再編や新型車両導入の協議が進んでいます。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その指摘は的確ですね。2026年現在、日暮里・舎人ライナーの延伸では、激しい混雑（ピーク時180%超）と車両容量限界、沿線人口減少が主な課題。あと数マイル・プロジェクトでバス代替や車両更新が進むも、事業化難航。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？

返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その指摘は的確ですね。2026年現在、日暮里・舎人ライナーは新交通システムの輸送力限界と複数ルート案が課題で、延伸協議が進んでいます。多摩都市モノレールの上北台～箱根ヶ崎間は2025年事業着手、2030年代半ば開業予定ですが、沿線人口密度低く収益性確保が焦点。将来的影響をデータでシミ

日暮里・舎人ライナーの上り始発列車(0562A列車)は西新井大師西駅で雪による空転の影響で、停止位置数m手前で停止してしまい停止位置修正、西新井大師西駅からは自動運転から手動運転に切り替えて運行 影響で日暮里駅到着が3分遅れでした pic.x.com/h3fiLhvovA