路線:東京メトロ銀座線
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#Lionnetgirl のライブの後は銀座線で浅草まで移動して、#正ちゃん でホッピーと牛めし(*´ω`*) 療養中だったママさんが復帰してたのが嬉しかった〜♬ アテは他につぶ貝と厚揚げ焼きと小鉢 正ちゃんでは、ホッピーの中はここまであります(4枚目) pic.x.com/97xc3PnRG8
返信先:@u_e_summerたしか六本木ヒルズで子供が回転ドアに挟まれる死亡事故があってから、かなり消えていったような… 博物館や動物園の出口にはまだ残っているところもありますが、ドアというより柵に近い(地下鉄銀座線開通当初の回転式改札機みたいな)んですよね
返信先:@hiroaki_tそれ!渋谷駅は平面理解だけじゃ足りなくて階層概念もあるからムリってなる。そもそも地上のランドマークの位置もあやふやだらなー…。こないだ元東横線のホームに銀座線止まってる画像みて脳がバグった
返信先:@kokota201930年も変わってないの何なの?って感じですね。 犯人も絶対代替わりしてるやん。 私の背後にいたのは、しゃくれた気持ち悪いオッサンでした。 単体で他の場所で見かけても、明らかに不審者みたいな。。 私はJR混むから、南北線+銀座線ルートにしてました。 JR止まると、難民が押し寄せるけど😂
イベントまで1時間余裕があるからポケセン寄ろうとしたのに、こんな時に電車運転見合わせで停まったまま動かねえので銀座線から遠回りして渋谷へ 迂回経路がまったく分からんのでYahoo路線情報がなければ詰んでた 久しぶりのプチトラブルだなあ
★ATS以前は?③:ATS本格導入のきっかけ ATS自体は打子式として昭和2年に地下鉄銀座線での運用が開始されていましたが、地下鉄などの限られた区間での運用で、地平を走る路線への採用はされていませんでした。しかし、ある事故をきっかけに一気に導入されました。 pic.x.com/tGlN89Xw1e
返信先:@plarail_botFF外失礼します。 ヒカリエのデッキが完成するまでは宮益坂方面に行く人達が割と使っていたんですが、今は人が少なくなりました。 ただデッキからヒカリエ方面に進むと階段の上り下りが必ず発生するので、宮益坂から銀座線に乗るならここが便利なのは今も変わらないですね。
東京駅のoctagonで待ち合わせ とみ田でつけ麺食べて、皇居は振替休日で頼まれてたお財布買えず。 リトルナップでコーヒー☕︎頂いて BRAHMANの話や色んな話をたくさんした1日。楽しかった!! レトロ可愛い銀座線の車両にも偶然乗れたよ。 pic.x.com/zazlw5U6hK
あの頃はP-MODELに通い始めて間もないパーソナルパルス(当時のファンクラブ)会員番号No.6の青二歳でありました。人それぞれ惹かれる音楽って違う訳でアレだけ壮絶な出演者のイベントで、感影響受けまくったのも事実。が、ヲレが欲するのはP-MODELだなと、銀座線乗って渋谷に行っちゃったのです x.com/aranaraki/stat…
返信先:@UTS_takahashi_y髙橋さんも会場にいらしたとは驚きです! あのイベントを観てて、途中でP-MODELの激しいライブがやたら恋しくなったのも覚えてます…
返信先:@RAPID_EXP_40000京王エリア、というかマークシティは、既に再開発がいち早く済んだ所だし。今後神泉方面に再開発が進むのかどうかと、ハチ公前やJR駅・銀座線側との接続改善がいつになるか。現状、2階から地上に降りるエスカレーターが激混みでいつ事故が起きてもおかしくない状況で心配。
東京駅混雑で厳しいから使わない、東北新幹線から国立競技場行く新潟サポさんだと ・大宮駅から湘南新宿ライン→新宿 ・上野から銀座線→外苑前 ・上野から山手線→新宿(遠い) ・上野から大江戸線→国立競技場 この辺りかな…? 逆に東海道新幹線大幅遅延の名古屋サポ大丈夫なのかな
板橋区の踏切事故。横浜駅で上りは各駅停車がノロノロと、特急急行は今新高島のやつが折り返してきてで時間不明。何事にも動じない丸ノ内線の最終のために走ってJR乗り換え、品川ではなく新橋で降りてしまい、駅では東横線線の振替って??と足止めくらう。それでもなんとか銀座線→丸ノ内線に乗れた。
JRの直通網は広くても遅延や運休はそこまででもないけど私鉄の、特に東急は遅延や運休するとなかなか回復しないので通勤だとアテにしにくい現実。 山手線は直通運転しないので直通先からの影響を受けないのは銀座線や丸ノ内線や大江戸線と同じだね。