路線:東京メトロ日比谷線
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渋谷の頃は圧倒的に銀座線(秋葉原方面は末広町)ばかりで、日比谷線はどちらかというと埼玉方面に直で行く時に東武経由、または横浜方面の東横線経由(今は廃止)でしか使う事がなかったかな、中目黒に行くだけならチャリか徒歩だったしな……その前の脱線事故のショックの方が記憶としては大きく残ってる
東武スカイツリーラインが、今現在東京メトロ半蔵門線との直通運転を取りやめています。 田園都市線内で車両点検があったようです。 田園都市線内での運転支障ですから、緩行線(日比谷線)の影響は、無さそうですね。
東武北千住1F人身事故情報を半直錦糸町でICSF乗車中に知らされた時の ・水天宮前戻って日比直乗るかJR迂回してね ・JR迂回は切符買ってね(≒一回降りてメトロ初乗追加で払ってね) の二択を迫られるの、納得ながらもやもやが、独立系?直通系統って異常時リスクを想定し使う必要性あるなと改めて痛感… pic.x.com/y4rqgu6cvs
日比谷線の遅延情報出てこないから半蔵門線側で事故ったんかな。牛田あたりの踏切が開かないってのも見かけたし、東武線各駅なら動いてそう。北千住駅の下の階のどこら辺で事故ったんだろうか。大踏切かなぁ。 pic.x.com/yby9wsea9w
返信先:@TomohiroTakagi日比谷線と言えば、2000年頃は毎日東横線下りで中目黒に行っていました。駅手前に日比谷線上下線と東横下り線3本が至近距離で並走する区間があり、よくぶつからないなと毎日感心していたら、日比谷線中目黒駅構内脱線衝突事故がおきました。あれがもう少し離れていれば死者は出なかったかも…
北陸トンネル火災から2週間後。日比谷線では走行中の車両が広尾手前にて停電で動かなくなり、急遽点検をするも…発煙や爆発音と、乗客の話があった為職員の判断で前途運休とし、引上線に収容した所床下機器から発煙・爆発音を確認し人的被害を免れた話も。 x.com/nc_type261/sta…
北陸トンネルで列車火災事故後 国鉄では様々な対策がとられ 既存の車両へは消火器増設など 防火、減災に関わる改造を施工 その過程で、実際の車両を使用した 燃焼、延焼に関する実験、検証も… こちらは室蘭の輪西客貨車職場で行われた オハネフ12を用いた定置燃焼試験の様子🧐 ※所蔵プリントより pic.x.com/dp00p4u2xf
遊雀・太福二人会お開きの後、終バスに乗り継げるギリギリだったので、急いで日比谷線に乗ったら、最寄り駅で人身事故がほぼ終演の時間頃に発生してて、今からだとまず終バスには間に合いそうにないことが判明(,,゚Д゚)…
一昔前はネズミさん達のパラダイス?だった日比谷線広尾駅構内、そういえば最近見掛けないなと過去のポストを検索すると2010年代半ばを境に遭遇報告が激減、駅改装の影響なのか もう何処かへいってしまったのだなと… 明治期に駆除された鼠を供養する鼠塚のある街だけに 歴史の流転を感じたのでした。 pic.x.com/nktxmi8uvb