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路線:北総線
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返信先:@tokyo_tamaコロナの影響でスカイライナーも一部減便してるのでご注意を。
サァサァ、帰りは横須賀線の久里浜行き、グリーン車で帰ります🎵 ホームに降りたら反対側に全席指定京成スカイライナーが止まってました。 速いんですよねぇ、速すぎて味気ないと言うか、旅の終わりの余韻を楽しめないんですよねぇ pic.twitter.com/9hoenjgz9P
返信先:@containerzx19a上りのアクセス特急はスカイライナーから逃れるために青砥で4分近く止まっていますね。上りのアクセス特急のスカイライナー通過待ちを東松戸に変えてもおかしくないのですが。あの停車の長さはなんか損しているように見えます。
最後に雪にやられて飛行機遅延。成田から最終スカイライナーに飛び乗ったが家までたどり着けず。 pic.twitter.com/qY48m1m55O
スカイライナーは青砥にも止まるようになったのか。臨時とは言ってるけど。 pic.twitter.com/VmuCFC1az8
返信先:@ymmt_photo3000だけ明らかに遅いから線形の影響があるかもしれないですね。 3400はアクセス特急入れてもらえないのが不思議なくらい、他と遜色ない加速ですね!
返信先:@kan3kur3chann3l京成スカイライナーも当初は成田新幹線構想のおかげで空港乗り入れはできず、しかも運転開始も遅れてしばらく雨ざらし。あげく過激派の放火で1両全焼廃車。鹿島臨海鉄道も燃料輸送を受け持った事で神栖ヤードは金網で囲まれて24時間厳重警備。撮影どころか近づくのもだめだったとか。
リムジンバスは新宿と東京以外は運休だそうで、しかも成田エクスプレスもしばらく無いので、スカイライナーに乗る pic.twitter.com/9MZIcei6xj
京急線内→快特が与えられるも余裕ほぼナシ、羽田3分折り返し 浅草線内→少し余裕? 北総線内→アク特と絶対王者スカイライナーから逃げるため新鎌ヶ谷まで何がなんでも無遅延を強いられる pic.twitter.com/E9DIMOGXzh
返信先:@youna_z_trainつか偏見だけど、京成(本線) って事故らなすぎじゃない? 成田SA線は、いろいろあるけど スカイライナーで自殺とか考えたくもない 本線の事故といえば、青砥か高砂で起きた事故しかイメージにない
返信先:@kakashinohito後退勤後に羽田行こうとすると平日はラッシュど真ん中だしね_(:3 」∠)_ 逆にアクセス特急はがらっがらw ちょうど良い時間の便も普段は知らんけど現状なら高知はANA徳島はJALしかないし…それすらも空港で2時間半くらい待ち時間発生するという…
かねてより進められている北総線中間閉そく区間のATS更新(C-ATS化)について,20日初電より第2区間となる矢切・東松戸間のC-ATSへの切替を確認しました。これまで北総線内での抑速現示に対するF105電文の受信はほとんど見る場面がありませんでしたが,今回の切替で日常的に見られるようになります。 pic.twitter.com/KpdsWhw7gC
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