路線:東葉高速線
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30年前(1994.9)の綾瀬車両基地。 東葉高速鉄道の開業が遅れたことに伴い、5000系初期車の留置が継続し、雨ざらしになっていました。 その後、改造により東葉高速鉄道1000形が誕生。 今と異なり、インターネットもありませんでしたので、小学生であった筆者にとっては、謎に包まれた現象でした。 pic.twitter.com/GU8tMoEGb4
【今日は何の日】 東葉高速鉄道(西船橋〜東葉勝田台)が開業した日。今から28年前の4月27日の出来事です。 開業当初は営団5000系の中古車を譲り受け、当時流行り角型ライトにリニューアルした1000形を使用。 ちなみに車体色は日の出・データイム・日の入りをイメージしたとか。 #東葉高速鉄道
【東葉高速線】06:24頃、東京メトロ東西線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れや運休が出ててぴえん🥺 で、東京メトロ東西線との直通運転を中止してる pic.twitter.com/7MTTJdm9rG
⚠️ ドア点検・故障 ⚠️ 日本橋駅でドア点検との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 東京メトロ東西線 東葉高速線 中央・総武線(各停) など pic.twitter.com/wGneTEOWls
⚠️ 列車非常停止ボタン扱い ⚠️ 南砂町駅で非常ボタン扱いとの情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 東京メトロ東西線 東葉高速線 中央・総武線(各停) など pic.twitter.com/543xytZry5
幾らか待って来た中野行は東葉車となる北習志野からの東葉高速線、先日に八千代緑が丘に行った際は往復ともメトロ車だったもの。 そして5/11~12の東西線運休予告を見ながら乗り込む一昨日、もう19時も見えてくる頃合 pic.twitter.com/qf9U6rSj30
ちょうど列車が行ったばかりで空いている昨日午後の上本郷駅ホーム。 北習志野駅から東葉高速線経て繋がっている東西線の5/11~12の終日運休案内と京成グループらしい“BMK推進運動”ポスターを見ながら待つ pic.twitter.com/r7z2Wl8ZQB
2024/4/15 B2325S 東葉2105F ダイヤ乱れに伴いメトロ車で運転される東葉高速線からの東陽町行きを東葉車が代走しました。 また所定15Sが最終列車ですが、25Sが最終列車として運転されました。 pic.twitter.com/qFA4hOBA10