ちなみに、羽田～那覇と羽田～伊丹を比べると 明らかに変動が極端な路線です。 羽田～伊丹は、８月＜11月になるほどで、あまり夏休みの影響を受けません。 ちなみに、京阪神～那覇の空路については、夏の波動部分を、増枠される伊丹線で吸収している構図になっています。 pic.twitter.com/QU3HGlBG7D

阪急伊丹線の代用運用 6024×4R 　4/20終日運用 事故車6004Fは西宮車庫の検車庫でお休み中(写真下の右端) pic.twitter.com/HgDwi3VCe5

ワンマン運転になってから初めての伊丹線 朝の人身事故で入庫できなかったT#3020がまだいる。 pic.twitter.com/zxTkVAmDf5

6004Fが故障した関係で急遽箕面線から伊丹線に入った6024F。 伊丹線に表示幕車が再び見れるとは…。 pic.twitter.com/Pp53ub4pvB

もう皆さん見飽きたかも知れませんが、私も6024Fの伊丹線での活躍を📸 そろそろ7090が帰ってきそうですが、先例からすると、出場後、運用開始までしばらく間があくので、あと数回6024の活躍が見れるのでしょうか。 (そもそも6004はいつ復帰出来るのやら🤔) pic.twitter.com/ct8bOdrUzT

6014fが故障した時は，わざわざ6024fが桂まで迎えに行って，その後もなかよく箕面線で走ってたものの，6014fは伊丹線に異動になったので，6024fとはお別れ…それを許せなかった6024fは6004fを故障させて，自ら6014fへ会いに行った　なんかいい話() pic.twitter.com/qeWNuLsXxO

なんと阪急伊丹線6004Fの故障により箕面線でワンマン準備状態で運用していた6024Fが緊急でワンマン設備がつけられて緊急伊丹線運用に入ったのか… 7090Fがまだ試運転段階でワンマン予備車がなかったからな… RP→ pic.twitter.com/NFBDvevasj

6004F故障後、緊急で6024Fが西宮に回送されてましたが、ワンマン運転に関する整備が施され、遂に伊丹線での営業運転開始。 pic.twitter.com/LjyzRTcSsU

本日の撮影 6004の不調により急遽箕面線のワンマン対応編成が伊丹線に登板しました。稲野駅ではかつての箕面線の同僚同士が並びました。7090が復帰するまでの短期間の活躍と思われます。方向幕は6008から移植している模様。 pic.twitter.com/KwZLz1G9SC

↘️2024年3月30日 「阪急阪神1dayパス」2️⃣ もっこす兵庫店の後は伊丹線稲野の「つかしん温泉湯の華廊」へ♨️ その後は阪急電鉄の来駅記念スタンプ収集を再開するため宝塚線に乗りました。 スタンプ収集、今日はまず三国で押印しました。 この後、駅前にある立ち食いの「三国そば」に寄ります。 ↘️続く pic.twitter.com/5p0CLXD6Hg

こんにちは☀️ 今日は久しぶりに阪急電車🚃に乗ってお出かけしてきます💕💕🎶 まずは昨日夕方🌆故障で止まってた伊丹線です💦😂 今日は大丈夫🙆‍♀️ですね❣️明日は阪神競馬場🏇でG1レースの大阪杯が有るみたいですね👍 pic.twitter.com/7M6U6Id0eh

速報 阪急伊丹線は運転再開済みですが 2編成のみの運用のためダイヤは大幅に乱れています pic.twitter.com/eQOy5DGtFK

阪急伊丹線　車両故障救援車連結 pic.twitter.com/h8af339hdE

羽田伊丹線が特殊だなと思うこと✈️ ・上級会員が多い（しかもガチDIA） ・搭乗前日まで新幹線とほぼ同額運賃 ・ゲートほぼ固定 ・駅→保安検査→ゲートの動線が最短距離 ・遅延するとゲートに上の係員が出現 ・クラスJの圧 ・機内ドリンク配り切る ・前方ほどベテラン ・21時門限厳守 追加あれば🙋‍♀️ pic.twitter.com/SbnImcZv1o