返信先:@5011_hirodenそれな(しかもこいつラストラン宇野線のダイヤ乱れて運用消滅した) pic.x.com/2GEzvcX7sd

なんか最近岡山エリアでよく列車が動物と接触して遅れてる気がして、運行情報(@jrwest_Oka_Fuku)を調べてみたら 10/13 赤穂線・山陽線 10/12 宇野線 10/11 山陽線 10/10 伯備線 10/8 赤穂線・山陽線 10/7 因美線 10/6 山陽線 10/5 山陽線 10/4 姫新線 10/2 山陽線 多いな…

宇野線が猪と衝突で30分遅れているので津山線も待っての発車とな。。ワンマン運転だと運転手さん自ら線路に降りて確認、ほんと頭が下がります。。 #みんなの津山線

【車両】両備バス1514 【種別行先】国道30号線 天満屋・岡山駅 【乗車区間】宇野駅→岡山駅 【現在地】宇野駅→築港銀座 【備考】宇野線の115スジ乗るはずが置いていかれる事態が発生し後続のバスで追いかけ #takajuntrip

行き違い待ちでいきなり遅れたり、ポイントでやたら揺れたり、 複線化の金出せオカヤマン！（暴言2 いやホント、瀬戸大橋線出来て便利になったの、 四国民だけじゃなくて宇野線沿線も、なんですよ。 妹尾茶屋町でドッと降りて、児島からは空くんですから・・・

返信先:@RB9_ZZT231Xで調べてみると、まさにRB9さんのポストがヒットしました。岡山駅の工事と台風の影響で運用数が増加してたんですね。ただ私自身の浅い知識と調べる力では、山陽本線、伯備線、宇野線、赤穂線を走り、折り返しの関係上山陽本線は瀬戸駅までは入線したとしか分かりませんでした…。

宇野線153系故障時の２M10Tはレジェンド

これの逆パターンとして両備バスの西大寺本線だと岡山･西大寺の両側の鉄道路線の駅が街外れであることにより影響を受けなかったのと、同じく両備バスの玉野線だと宇野線がシティ電車化対象から外れて本四備讃線開業以後は凋落したことにプラスして玉野渋川特急バスの開業で巻き返しに成功しましたな。 x.com/kotonoha_s/sta…

返信先:@TRAINakbありがとうございます♪ 通常は岡山〜高松間で運行されております。 こちらの列車は３日間だけ京都〜高松間で運転されました。 余談事ですが、宇高航路のフェリーが運行されていた頃には強風で瀬戸大橋が渡れない時に宇野線経由でフェリーによる振替輸送が行われた事もありました。 pic.x.com/eitkyxpug5

あと 場所的に見れば トワイライトエクスプレス瑞風 大阪 宮原 とあるのですが 昭和57年11月 まだこの時点では 宇野線の快速 だった 運用の残り 113系が岡山まで入っていた頃です 宮原といえば 機関車の方が 当時 EF 58で有名でしたが 59年2月改正で 100番など 下関に集められ 後に 小郡で故障 留置

返信先:@gf31_2000xj山陽新幹線の博多延伸以前だと「鷲羽」の間合いだった模様でありますが、1980年前後の某鉄道誌の読者投稿に掲載されていた記事だと、京阪神地区のグリーン車廃止が宇野線の本四連絡快速にも影響が及んだことで、新幹線⇔特急・急行を利用している乗客へのサービスダウンであると記述されていましたな。

一日遅れてしまいましたが、213系の宇野線「備讃ライナー」、モノクラス12両編成の写真を紹介します。 1988年1月、常山～八浜間 #213系の日 pic.x.com/uUFPRbcNhq