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やはり集電方式や車両限界が全く異なるから 実現が難しいと判断されたんだろうか? けいはんな線や中央線のトンネルや駅構内の拡張とかが課題ですね 海外(確かヨーロッパやオーストラリア)ではパンタグラフとコレクターシューの両方を備えた車輌もありますからね 写真はだいぶ前の新聞記事 pic.twitter.com/nbO77LuCJC

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【悲報】近鉄奈良線から夢洲への直通車両、万博後へ見送り osaka-subway.com/post-23695/ つらい

ℒ京とれいん 雅樂@garakukyotrain

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