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千葉県民にとっての騒音問題は、この議論が始まった時点からの大きな課題でした。新飛行ルートの決定に際しては、千葉県の騒音を首都圏全体で共有するということも重要なポイントであったと承知しています。 決して、後付けではありませんので、正確なご理解をよろしくお願い致します🙇
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航空事故は、離陸時の3分間と着陸時の8分間に集中する「魔の11分間」という言葉はご存知かと思います。 羽田新ルートの飛行により、離陸時には川崎の石油コンビナート上空を通過、着陸時には日本の首都機能が集中する東京都心部の低空飛行することのリスクを冒すこととの比較できる理由をお教え下さい
