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東海道線 将来的には、車両センターがある国府津で系統分離の上、国府津〜熱海・沼津間を5両ワンマンにして、特急誘導を進めたい模様らしいが…。 そんな事すれば、小田急に客取られるのでは…。 最も、小田急も6両急行で恨みを買っている方が多い模様だが…。
メニューを開く東海道線熱海〜沼津間 E231/E233付属編成によるJR東海管内完結アルバイト運用を設定するのであれば、全列車熱海分断で良くない？ 車両使用料の関係で、長野所属211系の中央西線中津川乗り入れも廃止になると思われるが、どちらも影響は小さいのでは？
