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しかしジェット路線をターボプロップに置き換えるとスケジュールが守れなくなるので、激減した旅客数に適応「たまたま」できる機体としてカナディア(ボンバルディア)CRJが大量に導入されました。どのエアラインで何処へ行くのもCRJになって面白くないって思ったくらいです。 pic.twitter.com/4foxryy6o2

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ウチューじん・ささき@uchujin17

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9.11テロの余波が収まって旅客数が戻ってくるとキャパシティの小さなCRJでは支えられなくなり、狭い機内と貧弱なサービスも旅客には不評になって、「一回り大型のリージョナルジェット」が求められるようになって、今度はエンブラエルE170が売れるようになりました。 pic.twitter.com/TwVv5AhRbo

ウチューじん・ささき@uchujin17

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