T160セリカ1800SV pic.twitter.com/zy9wH3Awwc

過去に乗ってました。 「このクルマ、速いんでしょ？」って言われたときは泣きそうになりました。 pic.twitter.com/VWxPLuYVyO

ホンダ・シティプロ pic.twitter.com/NXSMYMc6fB

S13シルビア J‘s デートカーなのにパワーウィンドウもなく 数珠と呼ばれていたことも pic.twitter.com/CNihh958lv

クラウン・スタンダードに一票❗ pic.twitter.com/52KtqFNLOk

フェスティバカーゴ pic.twitter.com/uTpefqFDjA

E30系三菱ギャランのAMG トップグレードのVR-4と違いFFでNAエンジン！ clicccar.com/2018/01/16/540…

スタンダードのベンコラとか最高かよ。 pic.twitter.com/xQ0N2mLWJ8

どうしてもホットハッチ系のGTターボや「小さな高級車」バカラが注目されがちなルノー5(サンク)2代目(通称シュペールサンク)だけど、実際本国での量販グレードの素うどん・かけ蕎麦的な「FIVE」と云うグレードが案外に通な感じで格好良い。 pic.twitter.com/9fISJGqt4Z

スカイラインと言えば2000GTですが4気筒エンジンでショートノーズのTIがありました。 ツーリングインターナショナルの略でTI、ノーズが軽く「ハンドリングのスカイライン」だったそうです pic.twitter.com/iKRKZK8MNt