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1989年　鈴鹿 予選二日目 現代F1の足元にも及ばない空力性能で闘っていた時代 そして、4bar ターボでさえ超えられなかった40秒台の壁 まだまだエンジン性能に依存する一方で この頃からエンジン性能以外での、マシンのポテンシャルアップを模索する分岐の年でもありました。 pic.twitter.com/XFa6Th0vlY

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Kensuke Hashimoto/橋本憲亮@KensukeHashimo1

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でぐなー　も、ですが 、　　3個　ペダル　マシン #HONDA ことだま？　ですから　　ね 　🇧🇷#セナせんしゅDRIVING🇯🇵　　※

NaNDE2021🇯🇵 🖊️ﾌｫﾛｰ返し⭕高確率😙 ⭐トヨタ🇯🇵大勝利ｻｲﾄﾞ男@UngylR

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