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満充電500km走行できる車両があるのに、わざわざ数億かけてこんな施設作って元は取れないのだ。 京都市にEV用「バッテリー全自動交換ステーション」開設〜MKタクシーなどが活用する実証実験 blog.evsmart.net/charging-infra…

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Hiroshi Yasukawa@hiroshiy

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取材で確認できたことで、記事に書ききれなかったことなど。 掘らずに設置可能。 電池パックは10kWhで小分け、規格化して複数車種対応。この施設ではまずリーフ40kWhで、eキャンターも使う可能性あり。 場所はMKが提供。(記事公開後、広報担当への確認質問で、MK創業の地と分かったので後で追記予定)

寄本 好則@yori_sancha

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