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もともと本当にやばい赤字路線が国鉄のうちに転換済みだったのも大きいですね。 例えば長良川鉄道では踏切事故がよく起きていて警報器の老朽化が一因みたいなのでそこでもJRがしっかり安全対策をしているのが分かります。 #JR東海

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MASA(航空宇宙・軍事)@masa_0083

よく「リニアが通っても静岡に利益はない」と言われますが、JR東海の営業範囲の在来線は、東海道新幹線の利益がもたらすJR東海の安定した財源により、他のJRに比べて充実した鉄道設備・車両が維持されています。 リニア停車駅が静岡になくても、必ず静岡県内の在来線にも利益が返ってくる。

ぬしおかP@mst_r190

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