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【323系 阪和線初入線 日根野へ】 優等種別運用が全く無い大阪環状線の323系。 JRでは珍しい新幹線型配線の上野芝駅をかなり速いスピードで通過していきました。 通過線のある大和路線の平野や柏原は毎月数回通っていますが、この形は阪和線ならでは。 万博対応で関空快速に入ってくれないかな? pic.twitter.com/OQ9dGjEmZP

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トrマス@m_syunei

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同じく通過線のある大和路線の柏原駅を通過する323系。(2018/5) 今は停車になったので、平野に行かないと通過線走行は見られなくなりました。 pic.twitter.com/Qh0AWxtmJq

トrマス@m_syunei

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で、なぜ日根野へ行ったの? 車輪メンテナンスを奈良から日根野に変更?

豆ごはん@mamegohan0825

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323系の本務を考えますと、むしろ、阪神ジェットカーみたいな高加速高減速車両にしたほうがいいと思います。阪和線(特に天王寺〜日根野間)の各駅停車専門車両にも高加速高減速車両が必要です。

メトロ小江戸&メトロわかしお@iMhyeNS3vgoJsGO

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