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この間の国交省が出したJR北海道監督命令出した意味が解っていないな 黄色線区間は3年の間に結論し無ければならないし､自治体が補助出来ない場合は廃止バス転換になる可能性があります 今は札幌駅ビル､自社土地再開発、北海道新幹線札幌延伸等で経営基盤強化をしています
メニューを開く厳しい言い方をしますが、JR北海道は会社消滅に向けて毎年、着実に路線廃止をしています。 経営が苦しい以上は仕方ありませんが黄線区も赤線区になることは目に見えています。利用者増加に向けた立て直しも道半ばで赤字になったら潰せば良いじゃないと言う今の考え方では状況は悪化するだけです。
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【朗報？】 居酒屋で働く女子大生さん。 本物の潮でラーメンを作ってしまう... 動画はリプに↓
乗るのをやめた激混満席(恐らく立客もいる)「あずさ」通過 これは完全に普通列車を選んで大正解 普通列車で甲府まで行って、そこから比較的空いている「かいじ」に乗り継いで新宿まで行ったとしても時間は30分ほどしか遅くならない 敢えて少し遅い手段を取った方が快適というケースは多々ある
昨晩泥酔して死ぬほど一口羊羹を買った痕跡が出てきた
ソフトクリーム巻くの上手すぎて一生擦れるし、3回くらいこれツイートしてる
某珈琲店。 ワイ「サンドイッチとコーヒーください。えっ！コーヒーにモーニングもついてくる！？お得やんけ！それでお願いします！」 〜5分後〜 ワイ「助けて！」
新潟行って分かった事。 「道路が赤い」
3連休フェス行ってきたんです〜って職場の人に言って想像されたのが(左) 実際行ったのが(右)
あーーっ！！お客様！！困ります！！かつ丼の横に豚肉とカレーを添えられては！！あーーーーーーっ！！（よくばりコンボ）
＜技術的に問題ないが現代の日本では行わない事＞ 稀に行うのだが、テルミット溶接後、列車運行の都合により粗仕上げで列車を徐行通過させる事。
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