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【拡散希望】 今日から東京、神奈川などの大都市圏でも日本版(型?)ライドシェアが始まります!移動難民の解消に役立つ事を期待しています。… pic.twitter.com/agX6ctSROA

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川邊健太郎@dennotai

みんなのコメント

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入社ってなっとる。

おっさんツイート@mamozasousa

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海外でライドシェアが伸びた一番の理由はドライバーと利用者の相互評価であり、今回はライドシェアではなく、ただのタクシーの規制緩和です。 シェアリングエコノミー本来のポテンシャルを活かすには、質の悪いドライバーと利用者を排除できる仕組みが絶対に必要です。

🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸@yaesakura2019

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タクシー業界に魔改造された名ばかりの「なんちゃってライドシェア」ではなく本当の意味でタクシー業界の利権から解放された他国と同じ意味での真のライドシェアの実現をぜひお願いします!

シュート入らない@vamostokyo

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都会に移動難民は、皆無です。 皆さん、好きで他の公共交通を利用しない選択をしただけで、騒ぎ過ぎです。 本来の移動難民の方を向いて下さい。所謂田舎や過疎地ですね。 初期には、導入したい理由にも掲げられてたのに、いつの間にか無くなってますね?ʬʬʬ

Journey of a TAXDR@JT13TAXI

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またコレを貼れと言われた気がした。 pic.twitter.com/J8fwgsZkxg

⛩赤菱⛩@speedingreds

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これを"ライドシェア"と呼ばない方がいいと思います。これがライドシェアだと言うと、「ライドシェアは不便」というイメージが作られて"ほんとうのライドシェア"が普及しなくなってしまうと思います。

うし@Takmiy

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ライドシェアは最低な仕事内容ですよw 自分の車にゲロ🤮吐かれたり、汚ねー犬🐕土足でシートに乗せられたり コロナ、インフルエンザの病人乗せたり(震える) それで時給800円くらい。 河野太郎が開業式にニコニコ笑顔の態度がバカ丸出し😂 pic.twitter.com/avHWTWb1g7

Kensuke BrokenDoll@brokendoll_ken

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ソフトバンクは そちらの親会社。 「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」などを通じた投資損益は3兆4347億円の赤字。韓国ネット通販大手クーパンで1兆6453億円、中国配車サービスの滴滴出行(ディディ)で9114億円の損失が出た。 zakzak.co.jp/article/202205…

heaven taxi@taxi_heaven

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それライドシェア違う。

ねこちゃん@4ZJIPXIBGnW7YCa

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タクシーと大して変わらない

さっち@🇺🇸🇯🇵株投資@Sachi_stock

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