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軽スポーツに乗るみんなの悩み事 "曲がる時の車との相談" ドライバー 「曲がりたいんですけど」 S660「電制で思い通りに曲がってあげる♡」 COPEN「協力するから頑張ろうね♪」 Cappuccino 「フロント荷重忘れんな!」 AZ-1「曲がり過ぎるから気をつけろ!!」 BEAT「んな事よりエンジン回せや!i!」 pic.twitter.com/gjpGfK2oV8
メニューを開くサーキットで話題にするみんなの悩み事 「曲がる時の車との相談」 ドライバー「曲がりたいんですけど」 インプやエボ「できる限り協力するから一緒に頑張ろう」 RX-８「やるならついていきます」 S2000「曲がりたければやれば？でも嫌だと思ったら曲がらないから」 話をまとめたらこんな感じ。
みんなのコメント
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カプチーノにフロント荷重を意識しないといけないというコメントがいくつか見られて、「FRなんだから素直に曲がってくれそう」という想像とは中々違うなーと驚いています。しっかり乗っておけば良かったなと少し後悔
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前乗ってたAZ-1 加速時はフロントが外行こうとするのでステアリングを多めにきるが、シフトアップ時にクラッチ切った瞬間内側に切り込んでしまうので、ステアリングを戻すタイミングと量にコツがいるんですよね。
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AZ-1、アクセルオンでケツから曲がる アクセルオフで鼻先から曲がる どちらにしろオーバーステア(ちゃんと乗ってれば) そんな感覚でビート乗ったら全然曲がらなくてビックリしました😅 意識して曲げるように運転したらそんなに気にならなくなったけど😁
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最初に買ったのがカプチーノで、次に買ったのが何故かビートなのですが、ビートはとにかく楽しい。 速くないし雨漏りするし狭いけど、エンジン回してハンドル回してシフトチェンジするだけで楽しい(笑)。
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