横から失礼します。昔、なぜ西欧メーカーの（安いモデルでも）シートが心地よい理由をメルセデスの方に尋ねたら、以下の答えが帰ってきて納得した覚えがあります。 「”椅子に座る”歴史がちがうからでしょうね。日本は150年そこらですが、あちらは2000年以上ですから」

自動車のシートって曲者で、長距離移動に向いてるシートは短時間だと当たりが硬くて印象が悪いんですよ。ベンツの廉価グレードのシートによくありがちです。 良くも悪くもトヨタはそこをよくわかってる感じで、長時間移動だとバングレードの座面カチカチのシートの方がよくできてたりするケースも

ダイハツストーリアとか三菱アイととか、めっちゃ良い足回りしてるのにシートで台無しだった記憶があります。 個人的に所有したことのある古いトヨタ車は大体ダメで、100系ハイエースは比較的まともなシートでした。

プジョー乗ったらシートの大切さが良く解った。１日で名古屋～横浜２往復しても全く疲れん。その後、比較的シート凝ってるマツダやスバルでも駄目だった。 国産メーカーはシートに対する考えを根本的に見直した方が良い。生地で隠しときゃ中身まで解らんって考えは止めよう。

気持ちは大変よくわかります しかし、多くの消費者がアホだと、目に見えるわかりやすい所に金かけるけど、本当に大事なところはすきだらけ、てことになるのです もっとも今は日本車に限らず、どのメーカもそんな大事なところも原価低減の対象にされる 情けない限りです

スバルの軽（レックス）やリッターカー（旧ジャスティ）で腰痛くならなかったのに、価格的には倍以上するエスティマ（ACR40）で400km超えるとダメだったけど、私だけじゃなかったのか...。

長時間、運転すると「正体」がわかりますね。 トヨタは昔から積み上げて良くするより、見えない中身を「引き算」してコストを下げるような傾向があります。 シートだけでなくブレーキもそう。

自分が乗ってたトヨタの座席はしっかりしてたけどな。10年経ってもヘタレない。マツダはすぐフニャフニャになってた。

さすが営業のトヨタ 売れれば何でもいい

P10プリメーラ登場以前はどこも似たり寄ったりのふかふかシートだった それを知ってる身としては随分良くなったよなあと素直に思う あと日本人はゴツゴツなシートを嫌がる傾向があるんよねえ