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西九州新幹線開業で長崎エリアの長崎本線を気動車化→ねん出した電車で415系鋼製車淘汰……という流れ、実際は減便や813系の座席撤去時期が重なり、利用客から不評の嵐でしたね。 結果として415系による臨時電車運転になり、置換えを効率的に出来なかったのかなと思います(821系のしくじりも一因?)。

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AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄?次回遠征→未定@MASSAM5

みんなのコメント

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浪漫鉄道ではなく不満鉄道なんて比喩されていましたね。 415系鋼製車もバトンタッチではなく運用減により廃車という、何だか寂しいラストとなりましたね。

通勤電車ドットコム@com_train_com

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