航空交通管制官が安全を確保して飛べるよう指示するIFR(計器飛行規則) に頼らず、 機長の責任による VFR(有視界飛行規則) で飛んだ記録ですから。 加えて、今は空港周辺は混雑してますから。

車で言うと、 側道を飛ばして追い抜き、料金所手前で本線に他車の前に割り込む感じです。 そう言う時代であったとはいえ、非常に危険な行為である点には注意が必要です。

当時の記憶が正しければ、 乗客を制限し、燃料もギリギリまで削ってたとか 元ANAの機長に確認してきますｗ

機長たちが競争していた時代ですね。今は無理ですが。

元機長の執筆されたエッセイにも似たような話があったのを思い出します。その時も偏西風に乗って西日本から羽田まで短時間で着いたって話。

早駆け、でしたね。

写真の機体、Nナンバーですか。競争に勝つため急いで手に入れたというリース機ですね。

当時乗ってた学生時代の教官によると 羽田を先発したJAL機を追い越し只今音速で飛んでると 誇らしげに機内アナウンスしてたそうな… そらゴッチンするわな…

まだ空がスカスカだった時代の、それもイレギュラーな飛び方をしての話でしたよね。

この辺の話を思い出すなどした。 なお、後にフライトシミュレーターによる検証が入り「急降下を許容しないと富士山か箱根に墜落しかねない」という結論が出た模様。 togetter.com/li/1132419