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並べてみた 双方、bZ4X(トヨタ)のリア駆動用インバータ・80kW品 違いはアルミダイキャスト形状と平滑コンデンサの大きさくらい でも冷静に比較すると、一概にどちらが小さいとか言えない気もしてきた 小さいと思った方は横に広げてる感じ e-Axleのシステム側のスペース要求に応えたのかも知れない pic.twitter.com/rsr7zFdrHU

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山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO@YamamotoPENU

bZ4X(トヨタ)はインバータにSiパワー半導体を使用しRZ405e(レクサス)はSiCパワー半導体を使うからキャパシタの大きさが違う、と認識していましたが、今回、初期型のbZ4X用インバータを手に入れると、SiCインバータと同じ大きさのものが! 市販化で信頼性確保のために容量を引き上げたのか?

山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO@YamamotoPENU

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