オクタン価が高いのは燃焼異常を防止する位の効果ですね。

おはようございます。 欧州のガソリンは日本ではハイオクに相当します。なので四輪はルノーとかの大衆車でもハイオク指定、なのでベスパも同じでしょ。レギュラーでもなんとか走れますが、長いことやってるとエンジン壊すので注意してください

元々ハイオクとしてセッティングされてるエンジンにレギュラー入れても乗り手がハイオク時と変わらない動力感覚を求めて運転してると、その分余計にアクセルは開ける事になってトータルでは大差ないか下手したらランニングコスト下がるというのはよくある話で

実際、エンジンの回り方とか違うの分かるんじゃないかな？ビックボアになると点火時の火の回り方とか含めて振動とかフケ方とかハイオクとの差が出て来るけど。 ウチの原付スクーターでもハイオクの方が元気あるし燃費も伸びる。インジェクションなら添加されてる清浄剤含めてハイオクの方がお勧め。

ハイオクの方が燃費が良いのでいつもハイオク入れてます。今はガソリン高騰してるけど、以前は燃費良くなった分でレギュラーもハイオクも結果的に同じってイメージがあります。

自分の場合は4輪ですが旧車に乗ると決めた時にそれならハイオクが普通だと聞いて以来その様にしていました。 特に(出費以外の)問題は全くありませんでした😊

なかなかいい味だしておられる 感じのベスパですねぇ〜^_^

僕も先日のスプリングランで同室したBMW-R50の御大に、昔のエンジンは有鉛仕様だと思うのですが給油はどうされているのですか？と質問したところ、ハイオク入れとけばだいたい大丈夫🆗️との事で、なるほどそうなんだ～と⛽(^-^)/

私が乗っているバイクはインジェクション車なのでまた条件が違うと思いますが、ハイオクにすると5-7%前後燃費が良くなる気がします。