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もう一度言いますが七尾線が新幹線を支えているなど初めから一切言っていません。話の肝は七尾線が根本効果を通じて全体で利益が出ていると推測され、分離によりその利益を失いうる点です。新幹線の利用者全体からすれば七尾線への観光客の数は大したものではないことなんてどうでもいいことです。

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そういうことからも、新幹線の「弱点を突く」ではありませんが、和倉直通の「サンダーバード」は重要な列車だと思います。これは宇奈月発着や立山発着も同様です。

メトロ小江戸&メトロわかしお@iMhyeNS3vgoJsGO

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