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#上毛電鉄 人気あるね😆。 当時の上毛電鉄には、昭和30年代に木造車などから新造車体に載せ替えた車両がまとまってあり、それらの車体は全て西武所沢車輌工場で製造された。その車体は特徴が無いのが特徴といったスタイルで、にもかかわらず他社に似た車が存在しないのが面白い。 pic.twitter.com/BPDRyOfobG

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るるる2733@rururu2733

みんなのコメント

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西新井工場の入換車両(機械扱い)として譲渡された電車も居ましたね。これらのお写真を見てどれも一目瞭然な”所沢車輌工場”な電車ですね😊 デハ181の旧態依然な見た目なのに551系の意匠の外観が美しいです。所沢の匠職人たちに脱帽です。

懐古嗜好ワテ(σ_σ)φ@watewakahin

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デハ181のびっくり顔が良いです。

イチロー@srzs6dOQ0Lbk54t

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西武の501系や451系を平妻、両運転台にした雰囲気が感じられ、お話の通りこの辺りの派生車は上毛以外では聞いた事がありません。

多喜千与三@Ccafe2005

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まさかこんなキワモノ電車が入替用機器としてですが、大手の東武に行くとは… 3000系を譲渡したときこオマケでしょうか…

私市🐈よしみ🐈@なろう@pixiv@kisaichi7

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上毛電鉄といえば、この黄色(カナリア色? コロタン文庫の私鉄全百科にはそう書いてあったような)と、円い方向板。国鉄の赤城駅から離れている中央前橋駅を路線図で見て、子供心に「不便そう…」と思ったりもしました😅

ニベッチ@Rn0BJYg5ynr37Et

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