東日本の新幹線ではグリーン車に一人乗務なので運転席ではないですが先頭部でドア扱いを当たり前に実施してます。

JR四国,九州ではよく見る光景ですよ。 中間運転台や、謎な中間位置に車掌室があったりします おそらくは無人駅の集札漏れ対策などから、駅の出口や流動に合わせて、 都合の良い位置に移動しているのが習慣化しているのだと思います。 東海でも飯田線でやっていますので、閑散地区では当たり前なのかも pic.twitter.com/caH9HuutXC

特に問題ないですよ☝️ 私も現役当時に中間で扱う時もあれば先頭で扱う時もありましたからね😊 到着、出発の監視、ドア扱いが出来れば何処でも🆗👌 後ろにいるもんだ、後ろにいなくてはいけないってのは一般の方の思い込みなんですよ💦

切符の検札の関係で先頭まで行って帰らずに車掌業務を行うことはよくありますね

言われてみれば首都圏では珍しいかもしれませんね 九州、四国では日常の光景です １０分程度の駅間で車内検札を行うと最後部に戻る余裕がなく、最前でのドア扱いは多いです 編成中程で乗客用ドアを利用してのドア扱いもあり、そのためにそのドアだけ個別に開け閉めできるドアスイッチがついています

JR東日本なら新幹線でもありますが・・・ 車内を動いていて、駅が近くなったら、一番近いドアスイッチで操作しているような感じに見えます。 この場合、車内を動いていたら一番前が一番近かったんじゃないかと思います。

四国ではごくごく当たり前の光景。 まず「車掌は最後尾」という先入観を排除しなよ。

大宮〜赤羽でよくやってます 確か発メロスイッチが5両の位置にないからだったはず

方向切替器と戸閉回路が連動してないからできる技。

名鉄「毎度の事です。」